滚蛋吧飞机板！变态轿运车好日子到头了

●  何时才是终点 轿运车治理如何展开？

当然新产品更新换代新生车型问世的过程中，势必会在市场上存在众多的争议，笔者认为这一现象是不可避免的，只有提出问题才能进行改善向成熟化方向发展；从先前关于中置轴轿运车的文章评论来看，多数的卡友对于轿运车治理工作持肯定态度，但是存在以下几个疑问：

第一，中置轴轿运车的价格问题，是不是比普通轿运车高很多？购车成本如果高了，运输轿车还有利可图吗？对于靠运输挣钱养家的用户来说，可谓是雪上加霜。

第二，这种全挂车能不能上高速，新车的出现的同时，国家又会在轿运车相关的政策标准方面做出哪些新规定？

第三，中置轴轿运车在驾驶室顶部放置了一辆轿车，那驾驶室不能翻转过来，维修保养是不是不够方便？

第四，卡友最为关注的还是政策具体的实施时间，以及老车型向新车过渡阶段会不会有什么补贴政策之类的。

短时间让用户接受中置轴车型并不现实，接受新鲜事物是一个循序渐进的过程，上面的建议并不能涵盖所有人的想法，对于中置轴轿运车问题卡友可以在文章的下面提出自己建议以及不懂的地方。

治理轿运车已经成为交通运输部、公安部接下来一项重要的任务，据了解轿运车的整改时间大致为今年的7月1日左右到2017年底，在轿运车治理的过渡期间，第一步就是全面禁止双排轿运车，变双排运输为单排运输，在过渡阶段会允许铰接式车辆运输车、中置轴轿运车、单排超长轿运车通行。

据了解轿运车治理的第二步就是全面禁止双排轿运车以及单排超长车辆运输车，在整改过渡阶段不符合国家规定的单排轿运车禁止生产销售，不能注册登记。整改过渡期后，从2018年1月1日开始，轿运车运输市场将以铰接式车辆运输车、中置轴轿运车两种合法车型为主，具体治理工作大家可以关注即将发布的GB1589以及轿运车国标的相关内容。

●  编后语：

我国轿运车市场的问题存在已久，要想在短期内治理难度很大，整改过程有漫长的路要走，新版GB1589推动了国内中置轴轿运车的发展，国内中置轴轿运车的出现对于市场来说是件利好消息，是轿运车市场向规范化标准化方向发展的重要一步，那些超长超宽的轿运车也将陆续从历史的舞台消失。（文/图 丁美健）

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