100个号远不够抢 广州上牌竟要通宵排队

【卡车之家 原创】2015年7月16日下午三点钟，在检测站门口就有60多位卡车车主和经销商排起了长队，这场面绝不是iPhone6s手机提前在广州发布了，而是明天早上9点钟，这家检测站会开始发放下周车辆检查过线的预约号，尽管距离检测站放号还有十多个小时，不少卡车车主和经销商还是带着小凳子干粮什么的提前过来排队，他们要在这里熬上一个通宵，才有可能领到等待了很久的排号，尽管国家近两年一直提倡简政放权，优化办事流程，但是最近这段时间，这种场景每周都会在广州的各个检测站前上演。

前一天下午三点钟检测站已经排满等待第二天取号的人

用户：排队等号要通宵等待 业务着急上牌难

16日下午三点钟，卡车之家广州站小编从一个排队的用户口中了解到，自今年的3月份起广州上牌就开始越来越困难了，如今推出每星期只限前100个领到号的新车主受理上牌就更加困难了，他无奈的说这次已经是他第三次过来这里排队了，之前的两次一直拿不到号，100个名额太少，上牌人数又多，几乎供不应求，所以这次这么早过来希望能占到前100的位置，如果这次再拿不了，他就又得等下一个星期的放号时间了。

真的不是在抢购苹果手机这是在等待取号

谈到这里，他无奈的摇了摇头说今年运输行情不好，生意又不好做，而自己刚花费了很大力气谈下的业务线路又着急用车，心里很是焦急，卡车不同于乘用车，上不了牌就没法运货干活，更没法赚钱。为了能争取到前100的位置，只能提前过来熬一个通宵等待。而周边不少用户坦言说连去厕所方便都不敢去，刚跑去一会儿，位置马上就被人抢去了。不少人等号都等了一个月甚至更长时间。

检测站内等待过线检测的车辆

直至下午的17点左右，前来排队的人数已经不止100名了，现场气氛也非常激热，有些用户早上已经8点多就来排队了，突然间比人家占了队，原本刚好排在前100名的用户被逼出100名之后就不爽了，搞到场面不受控制，以及工作人员叫上牌用户有秩序排好队时但得到用户的不配合，最后闹得公安警察都来了。

经销商：退车堵门闹事时有发生 为了上牌人力支出巨大

同样现场排队的还有不少是广州各卡车经销商们，其中一家经销商向小编说道，今年卡车市场整个行情都不好，卖车是一个难题，但是对于广州的卡车经销商而言，比卖车更难的是车辆上牌。此前几个购车的用户都是由于车买了上不了牌，要求退车的，而对于那些着急用车的用户和车队，车卖给了客户上不了牌，被用户堵大门闹事的也时有发生。

现场因为排队还发生冲突 被警察及时制止

另外一家经销商表示，从卡车经销商的角度来看，销量少的门店积压情况还好，但销量大的门店就会很麻烦。例如这月自己销售了十台车，而新规定一个人只能领取一个号，那么这10台车就得派出10个人来排队，业务的进展全卡在了上牌环节。此前上牌一两个人都能搞定，现在几乎门店的20%人力都要来盯着上牌这件事，而上牌时间太长，一些购车用户退车的退车堵门纠纷也不断，销量也会跟着下滑，压力也是非常大。而现场不少经销商为了拿到更多的号，要么请人来排队，要么请自己的老婆家人甚至亲朋好友过来排队。

黄牛党 ：替人排队拿号要600  代办过线需要2000

由于需要花费大量的时间去排队等号，这样让现场有不少代办黄牛出现。根据卡车之家广州站这两天在现场了解到的情况，一些对上牌需求比较大，时间要求紧张的经销商会请一些代办人员来排队，取到号需要支付五六百元人民币。而且小编现场也发现来这里做兼职的在校学生。

这些排队的人群中也有一些是做代办兼职的

而另外一个负责代办车辆年审、检测等各项业务的专业人员则像小编表示，它可以保证拿到预约号，至少需要500元人民币，但是不保证能过检测线，现在检测线比较严格，不少车辆货厢灯光灯存在问题，很难通过，如果包过检测线的话，需要2000元。

交警：新政策正在过渡 后期会推出手机APP预约服务

一位现场交警大队的工作人员表示，广州目前一共有5家检测网点，其余4家的上牌数量一个星期仅在50台，相比南英检测站的数额要少一半，一方面检测点的不足导致接待消化能力的大幅下滑，另一方面上牌量的大幅上涨，一缩一涨，才导致今年3月份起“上牌难”的一幕。为了避免这种排长龙的事情出现，交警大队针对南英检测站给出的方案为前来排队的人需进行预约，按照上面的排号来进行时间安排，也就是说你来了就能拿到一个号码，但具体的上牌要排到那一天，就要看你前面还有多少人。

经过两天的煎熬排在前面的终于得到了预约号

同时他表示广州目前针对乘用车上牌预约已经推出了名称为“微警”APP的手机预约服务，但是目前对于卡车这块还没有推出这项服务，目前也正在加紧开通微警APP的卡车预约服务，但是需要一段时间，届时大家可以在手机上就能够进行预约取号。当小编问道未来广州是否会像轿车那样进行限号摇号时，他表示自己还不清楚，需要找上级主管部门了解。

●  编后语：

尽管国家这几年一直在强调政府要简政放权，也取得了一些成绩，但是在广州卡车上牌这件事和国家政策精神却相悖，用户购车经销商卖车要上户没有变得容易，相反却变得更加的困难。同时国家大力支持推进物流业健康快速发展，但是作为物流运输重要环节的卡车在广州却面临这上牌难，预约难的问题。

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从现场了解到的消息来看，由于广州的这个上牌难的情况，已经导致一些用户和经销商为此发生退车堵门纠纷冲突事件，甚至发生打架斗殴的情况。而现场为了通宵排队等号，冲突纠纷也时有发生。为了解决广州上牌难的问题，我们呼吁当地相关部门能够实行合理的上牌方案，真正方便卡车用户和经销商上牌过户，促进卡车物流行业在广州更好更健康的发展。（文/图 马计纳）

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