雷厉风行 黄标车淘汰国家补贴政策解读

【卡车之家 原创】环境日况愈下，政府淘汰黄标车的力度来越来越大，身为车主在以身作则的同时了解国家相关的政策也是十分有必要的。小编在这里为大家整理了相关国家法规和一些容易混淆的政策来给卡友们详解一下黄标车知识。

●  黄标车的概念和其设立的原因

黄标车是指高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车，是高污染排放车辆的别称。

黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆，大多是于1995年以前领取牌证的老车。这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。黄、绿标志的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。

●  黄标车会受到什么限制

重点区域地级及以上城市会实施限行、禁行，如有发现违例的话根据地方的政策给予不同力度的扣分和罚款，惩罚力度高的甚至会扣车。

再者对于那些规定时间内没淘汰的或者没进行黄改绿的黄标车将不得申领《道路运输经营许可证》，不予办理道路运输证年度审验手续。

●  国家的淘汰目标

十二届全国人大二次会议审议通过的《政府工作报告》提出，到2014 年底淘汰黄标车和老旧车600 万辆（各地任务详见第三页附表）；《大气污染防治行动计划》提出，到2015 年，淘汰2005年底前注册营运的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车；到2017 年，基本淘汰全国范围的黄标车。

●  国家财政补贴相关政策

根据《财政部 商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》总则第四条规定第四条：财政部、商务部根据补贴资金额度、老旧汽车数量和国家政策，于每年12月底之前制定并向社会公告下一年度全国补贴车辆范围和补贴标准。详细标准如下：

2014年1月1日—12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用10年以上（含10年）且未达到规定的使用年限，并于当年更新的半挂牵引车和总质量大于12000千克（含12000千克）的重型载货车（含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型，不含全挂车和半挂车），补贴标准为每辆车18000元人民币。

这段文字小编认为比较拗口，所以稍微整理了一下思路，领取补贴的前提条件是你的车不能达到使用年限（10年以上包含10年）报废后并且在当年购进新车才能领取补贴，且政策中没有提到轻卡车型。

●  相关政策的区分

1、黄标车淘汰政策和黄标车提前淘汰政策不同，提前淘汰政策会有额外的补贴。

提前淘汰的原因：黄标车保有量较大，排放量占机动车氮氧化合物排放量的70%以上，黄标车是影响空气质量的主要因素之一，十二五期间发布了新的《环境空气质量标准》，要求空气污染严重的地区要采取一切必要措施改善空气质量。因此，控制机动车排气污染，特别是加快淘汰黄标车是改善环境、推进生态文明建设、保障广大市民身体健康的重要民生举措提前淘汰势在必行。

2、国家政府补贴、地方补贴、企业补贴三者要区分清楚

地方补贴是当地为了加快黄标车的淘汰跟上国家政策淘汰进度而安排的提前淘汰奖励补贴，各地补贴政策因地而异比如山东省实行黄改绿政策其它一些地方实行直接是资金补贴。

企业补贴是为了配合国家政策而进行的让利营销，用户在淘汰掉黄标车后在厂家那购买新车可以得到其进一步优惠补贴。

并且国家政策补贴、地方补贴和企业补贴三种金额是可以叠加的。

●  淘汰黄标车要趁早

随着国家及地方政府淘汰措施力度加强，国家及地方政府给予车主报废补贴金额会逐年大幅下降，可以拿上海为例。车主报废2007年注册登记的重型载货车换购解放J6P牵引，2013-2015年不同年份报废所享受的补贴如下:

所以广大黄标车及老旧车辆车主只有早报废才能及时享受补贴。

●  编后语：

黄标车淘汰势在必行，政府法规、地方政策和厂家补贴一步步深入，只有广大司机积极配合，国家政策和目标才能顺利进行。（文/图 甄海波）

●  相关阅读：

各地进度不平衡 黄标车淘汰任务仍艰巨

http://www.360che.com/news/141117/35421.html