如何治理城市渣土车 各地常见方法盘点

●  多方联合协作 加强渣土车监管

应用网络技术 GPS/北斗卫星监控

警察正在检查渣土车有无安装卫星监控系统

海口市将建立GPS监管平台，对重要路段沿线容易造成污染的工地引导安装视频终端，同时与公安视频监控系统联网，对主要道路及其交叉口实施远程监控。GPS监管平台是一套基于位置信息管理、具有实战作用的管理系统，具有超载监控管理、超速实时监控、提示驾驶员减速行驶等功能。除此外国内很多城市也在推行GPS/北斗等卫星监控装置。

避免集中整治后反弹 渣土车检查常态化

不同于以往的集中整治，很多城市开始将渣土车的检查整治常态化的去进行了，例如河北衡水市为进一步深入开展交通安全大检查工作，规范渣土车行车秩序，预防和减少交通事故的发生，衡水市交警支队根据辖区实际情况，大力开展治理渣土车、净化辖区道路环境常态化管理工作。

设定营运门槛 渣土运输实行准营运制度

以扬州市为例，市交巡警部门将联合其他职能部门共同规范渣土车行业管理。对未达到规定的车辆，一律不允许上路，并要求其在最短时间内整改到位，不服从整改意见的不允许参加营运。驾驶员源头管理措施将进一步升级，警方拟引入准营、准运制度，提高渣土车驾驶员人群的准入门槛。

深圳市渣土车必须使用渣土车专用车牌并且需要备案合格

同时很多地方也都开始使用颁发准运证等制度来达到对渣土车进行监管的目的。关于各地的渣土车准运证我们简单的找了几个。

石家庄市渣土车准运证

处罚积分制  对车对企业累计考评

依然以济南市为例，在执行连坏处罚的同时，还对工地和营运企业进行积分制考评，工地扣满300分将被强制停工。通过积分制对营运企业车队进行考评。

利用网络平台 广泛开通举报渠道

此外针对渣土车的管理，各地也还都开通了相应的网络举报渠道，例如时下较为流行的微博举报，微信举报等。如济南槐荫区建筑渣土综合整治部门开通新浪微博与腾讯QQ，及时公布渣土处置信息和法律法规政策。这也是济南市渣土整治管理部门首次开通互联网信息平台。

● 无奈之举 设置城市渣土车禁区

鉴于渣土车在城市横行，严重影响市容市貌及市民安全，有些地方也划定禁区限制渣土车运行。例如西宁市为了有效防止大型载货车、渣土运输车对西宁市中心城区造成污染，交警部门特划分4个片区，限制大型货车、渣土车进入城市中心。当然如此方案也属无奈之举，并不能解决渣土车问题。

●  欲善其事必利其器 求助于新型渣土车

以长沙市为例，今年上半年，长沙渣土车改型也将进入新车鉴定阶段，6月份左右“环保、智能、自动”的新型渣土车将在长沙核心城区推行。以希望通过新型渣土车来解决城市的渣土车难题。同样各大厂商也都推出了自己的高端城市渣土车产品，但是这能彻底解决城市渣土车难题么？

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●  结束语：

通过以上所列举的措施，各种处罚形式其力度不可谓不严，我们也不难看出各地区政府整治城市渣土车的决心和态度，但是如果只是靠加大处罚力度，求助新型设备的话，估计城市渣土车的这些顽疾也难去除，好在各地的监控措施也正在不断的加强完善，例如采用积分考核末位淘汰制度、设立准营运制度等。

渣土车的治理是一项涉及多方面因素的问题，需要多方面协同努力，需要从驾驶员、车、货、运输公司车队、施工企业。例如驾驶员的监管，仅靠单一的加大处罚力度就能够解决渣土车问题么？城市渣土车驾驶员作为一个较为特殊且目前争议不断的职业，是否需要要提高入职门槛呢，进行综合素质和职业资质培训认定呢？而不是单单凭借一个B2驾驶证就可以在城市横冲直闯。（文/杨建伟）