新JH6全场景评测 第三趟拉萨专线将启程

【卡车之家 原创】解放新JH6车型作为解放品牌在长途干线物流运输领域，重磅推出的又一款高端系列产品，不仅丰富了该品牌的高端产品线，同时也树立了行业的新标杆。

为了全面展示这款车型的优势匹配，卡家对新JH6进行了多场景下的真实跟车评测体验。在最近一次从内蒙大仆寺旗-西双版纳-沈阳的长途运输跟车中，该车历经13天往返7300公里顺利完成运输任务。

▎内蒙大仆寺旗-贵州六盘水

对于长期出门在外跑车的卡友们而言，意外总是会不期而遇的出现。对于本次跟车之旅，不可抗力的意外导致原定送往云南的货物，不能按计划进行配送。

但勤劳的货运人并不会屈服于这小小的意外，跑车已有10余年的陈师傅立马从平台上，再次预定了一车从内蒙古大仆寺旗到贵州六盘水的订单，货物为土豆。

在紧锣密鼓的装车完毕后，陈师傅驾驶着整车总重50吨的新JH6出发了。2500km左右的运输里程，陈师傅计划在3天内到达，其一是这趟为绿通运输，走高速既能省钱，又能提高运营效率。

其次则是整趟线路在进入湖北后会进入山区，在保障安全的前提下，行车速度相较于平原地区，必然会有些许降低，所以陈师傅打算在平原路况跑快些、多赶些路。

3天时间在车轮的高速旋转中，悄然而过，但一路上解放新JH6的清新外观，气势十足的外观设计，又不失年轻、时尚感，在途径的加油站、服务区给同行的卡友们留下了深刻印象。

▎贵州六盘水-云南玉溪-口岸磨憨

将50吨土豆顺利卸车后，陈师傅打算驾车继续往南走，因为从云南返程运输绿通，对于卡车人来说是一个既能有高运费，又能快速回家的好选择。

从贵州六盘水到云南口岸磨憨，运距在1000km左右，在没有合适货物的情况下，陈师傅选择先在六盘水装载一车塑胶料前往云南玉溪，同时在到达玉溪后，又通过平台装载了一车水泥前往磨憨口岸。

自进入贵州省后，海拔不断攀升，同时山高坡陡对车辆的动力性也提出了更高的要求，好在这条线路一直是陈师傅的长跑线路，路况极为熟悉不说，解放新JH6良好的动力匹配，也为陈师傅提供了不小的助力。

陈师傅这辆解放新JH6有着热效率领先的15升大马力燃气机，以及16档AMT变速箱、3.417速比后桥的传动系统匹配，不仅能够在经济转速区间内，有着更高的经济车速，同时低扭性能表现同样出色。

“新JH6我开起来感觉极为轻快，动力随踩随有，变速箱换档及时，即便是面对长上坡路况，在提前节油冲坡的情况下，车辆爬坡很轻松，同行的货车基本都能超过去。”陈师傅说到。

▎云南磨憨-辽宁沈阳

经过两装两卸后，陈师傅利用4天的时间顺利到达云南磨憨口岸，在简单休整一晚后，陈师傅马不停蹄的为车辆装载了一车从老挝进口的西瓜。

西瓜作为这个时间点应季的瓜果产品，时效性要求极高，这也使得在装货完毕后，陈师傅连夜就驶上了前往辽宁沈阳的高速。

最终陈师傅用时72小时就跑完了磨憨到沈阳的3900多公里，单人单驾，平均每天行驶约1300公里。在如此短的时间内，陈师傅为何拥有如此高效的运输效率呢？在我们这一行跟车记录的队伍中，大家都疲惫不堪，难道陈师傅他不累吗？

首先，从磨憨到沈阳前半程基本都是处于云贵高原以及湘鄂山区地带，这时新JH6强劲的动力匹配，彰显了极强的高效动力输出。

同时液缓的存在，也让整车在面对长下坡时，更加游刃有余，在昆磨高速27km长下坡时，车辆可以稳定在75-80km/h的时速下高效稳定通过长下坡。

其次这段运输的后半程则主要以平原为主，在保障安全的情况下，车辆基本按限速行驶，车速接近100km/h。

此外，对于货运人来说，长时间、熬夜行车已成为了家常便饭，面对如此紧张的运输时间，陈师傅自然也会感觉到累，除了每4小时的强制休息外，解放新JH6良好的舒适性匹配，也能让陈师傅在夜间休息时得到快速回血。

并且在行车过程中，驾驶室带来的良好静谧性、舒适的驾乘感受，均能进一步降低陈师傅长时间行车所带来的行车疲劳，陈师傅对此极为满意。

▎气耗31.3kg/100km 拉萨之旅即将启程

在顺利到达沈阳八家子水果批发市场之后，也就代表着本次跟车行程正式告一段落了。同时在内蒙大仆寺旗-西双版纳-沈阳这趟全程7306公里的旅程中，解放新JH6表显气耗为31.3公斤/百公里，平均每公里燃料成本为1.65元。

在这趟跟车之旅中，通过超远运距、山地丘陵等复杂运输工况，更好的验证了解放新JH6在不同环境下的出色表现，从而向卡友们彰显了在实际运营应用中的该车良好的高效出勤、可靠性、舒适性和节气经济性。

下面，我们即将迎来解放新JH6长途评测的第三趟线路，将由平原地带的河北省石家庄市，前往雪域之巅西藏拉萨，去深切的体验解放新JH6在高原环境下，又会有着怎样的性能表现，让我们一起期待吧。