年后还要裸奔运输吗 保险真可以舍弃？

在当前货运市场高度内卷的环境下，无论是卡友还是物流车队，都面临着前所未有的竞争压力。在降本增效的行业大趋势下，如何做到成本更低与收入更高，成为了所有从业者们亟需解决的难题。

这其中除了购车与更高运费项目外，一些散户卡友将降本目标放在了保险投保上，“裸奔上路”运输真的可取吗？在此建议卡友们还是不要做“丢了西瓜捡芝麻”的事。

▎保险可兜底 理赔率高才价格高

保险，顾名思义就是可以保护卡友们少承担事故危险的风险，尤其是资金方面的风险压力。

从卡友角度来说，每一为卡车人都是家里的顶梁柱，更是一家最为重要的经济来源。而从车辆来看，卡车作为运输工具，是能够帮助卡友们挣钱盈利的好帮手。

无论是对卡友本人，还是对车辆投保，都能在面对意外时，提供额外的经济补偿，减少卡友们的经济损失。例如，此前我们采访到的卡友，在原来三者200万的商业险之外，还额外为车辆进行了补充险种投保，使得整车保险理赔额达到千万级别。

当然更大额度的保险投保，并不是每一位卡友都能承受的，毕竟钱包遭不住。

目前致使卡友们不愿投保的一大原因就是投保费用太高，经过市场走访发现，目前燃油轻卡车型一年保费大概在1万元，新能源轻卡则是在1.5-1.8万元不等，而重型牵引车的保费则均在2万元左右。

对于绝大多数的卡友来说，车辆一年的保费完全称得上是一笔大额支出，但这又是必须要支出的。那么保费为何如此之高呢？

经过采访相关从业人员，均表示目前货运市场门槛低，有很多新手司机涌入，驾驶经验欠缺，加之目前司机群体偏向于老龄化，也有很多卡友为了多拉快跑，时常疲劳驾驶，或是超载运输。

这些情况都在很大程度上提高了事故发生的概率，以及增加了事故的严重性，使得保费与理赔额收支不平衡，而这种情况在新能源轻卡、冷藏车市场中尤为明显。

▎适合自己就行 选对保险很重要

即便如此，依旧建议卡友们在运营送货前对自己的爱车进行投保，虽然短期内会给自己带来经济压力，但长期来看却是百利而无一害的事情。

同时对于卡友们的投保项目，乃至于保额而言，要选择适合自己的，而非一味的追求高保额，毕竟保额越高保费越高。

在购买保险时，要选择信誉良好的保险公司，并仔细比较不同保险公司的保险条款和费率。根据自己的需求和实际情况选择适合自己的保险种类和保额。

例如，对于经常运输贵重货物的卡车司机，应购买货物运输险和较高的第三者责任险；而对于主要在市区短途行驶的卡车，可以适当减少保险项目和保额。

举几个例子，如您从事城配运输，日常标载送点小家电或是搬家运输的，基础的交强与三者300万商业险就很不错。

如您经常跑的线路是车少人少的郊区路况，往来货车居多的倒短运输，可以对比一下三者100万或是300万的商业险那个更实惠。

再比如您的爱车是重型半挂或载货车型，中长途比较多，那么在商业险方面就需要选择更高保额的险种了。

同时如果想要保费降低或是快速续保，那么在日常运营送货过程中，一定要安全、遵纪守法驾驶，注意多休息切勿疲劳驾驶。因为在保险投保时，保险公司会根据以往车辆违章情况、疲劳驾驶情况等，对车主进行评估，一个好的评价大概率能够带来可观的保费降低。

其次，非常重要的一点，就是统筹保险不要投保，千万要拒绝投保。因为它不是国家承认的保险机构，也不具有相应的保险理赔资质，换句话说投保它是没有保障的，并且它的费用也不见得就一定会低。

最后，卡友们在单程运输送货之前，也建议多多了解一下货物保险，能够保障货物在运输过程中因自然灾害或意外事故所致的损失，如火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风雨、洪水、地震等，该保险更适合一些长途运输或运输货物附加值高的卡友们。

▎结语

可以说合理选择和使用保险不仅能够保障货物安全、减少经济损失，还能提升卡友或是物流车队的行业竞争力。虽然购买保险会增加运输成本，但背后的利害关系一定要拎清。

同时卡友们更应根据自身的需求和实际情况，选择合适的保险种类和保额。也希望通过合理的保险策略，卡友们可以在激烈的货运市场竞争中，最大化的保全自己的权益与经济收益。