三个月复购2次 三一纯电重卡频获青睐

【卡车之家 原创】随着相关政策以及汽车产业链研发制造技术的不断迭代升级，国内商用车市场正经历着一场能源转型大变革，新能源卡车在某些运输领域已经逐步替代传统燃油卡车，成为未来运输行业的生力军。

其中在以城配、资源型倒短为主的运输领域中，新能源卡车的普及率连年上升，那么新能源卡车在车队运营管理方面，又能够提供怎样的运输助力呢？本文让我们走进位于山东临沂的重型物流车队，看看他们在油转电的关键时期，为何会在极短时间内复购三一纯电重卡。

▎低成本高收益 三月共采购44台

根据了解，受采访物流车队主要从事于山东临沂市周边200-300km范围内的资源型倒短运输，其中以水泥砂浆、粉料和砂石料等货物为主，为周边的钢厂、水泥厂进行货物转运工作。

“我们车队目前一共有44台三一江山平顶纯电车型，车队新能源车辆占比达到50%，这个时间点选择新能源车型，还是因为它有着低成本高收益的运营优势，仅能耗成本就可节省三分之一以上。正因如此，我们在三个月内分3批采购了44台三一纯电重卡，事实也证明了我们的决策是正确的。”车队负责人戴总讲到。

经过实地探访，我们得知戴总所在的物流车队的三一江山平顶车型，最早于今年9月份开始投入运营使用，单车月运营里程在1.3-1.4万公里左右，同时单公里平均电耗可以保持在1.3度左右，对比油车，电车在能耗上可每公里节省三分之一以上。

在提起运营成本时，戴总兴奋的讲到，“不用不知道，一用吓一跳，通过合理调度运营充电，三一电车的低成本优势，使得我们能够在2年内实现快速回本，加上节省下来的能耗成本，盈利能力大大提升了。并且电车相较油车保养项目少了不少，保养速度快，费用还低，车辆的出勤率也高了不少，基本能够满足百分百的出勤率。”

▎服务优势明显 配套可靠

据悉，虽然该物流车队是首次采购并大批量应用新能源车型的，但作为临沂当地知名的大型物流运输车队，其对新能源重卡车型一直有着密切的关注，并且在品牌、车型选择上也有着自己的评判标准。

“对于新能源卡车的低成本优势，我们自两年前就开始重视了，但当时对车辆的可靠性、续航能力，还是存在一些顾虑的。”

作为从事运输行业多年的戴总来说，上述这些问题都是在车队运营管理中需要重点考虑的，毕竟关乎整个车队的运营收益。时至今日，更多基于新能源重卡平台打造而来的纯电车型，凭借着更可靠、先进的研发制造工艺，以及大容量电池的长续航优势，已经能够很好的满足像戴总所在车队的资源型运输需求了。

“选择三一新能源重卡，首先是因为品牌所提供的完善服务匹配，如整车可靠匹配、直服点、原厂高功率充电桩等等，更令我们惊喜的是他们推出的运营管理平台，包含了车辆调度、充电分析、成本投入、实时定位等，对我们首次接触电车的合理运营来说，尤为重要。”

与此同时，该物流车队所采购的三一江山平顶纯电车型，通过适配425度大容量电池之后，可很好的满足该物流车队一天200-300km运距的场景需求，更长的续航里程亦是该车队选择三一重卡车型的一大原因。

▎政策引导 助力企业高效运营

除了更高的运营收益，以及完善的服务配套外，戴总所在物流车队选择新能源重卡车型，也有着国家相关政策引导的原因。

近年来，从打响蓝天保卫战，再到3040双碳战略实施，国家对于环境保护的重视程度一再提升，商用车、物流领域绿色、低碳运输，已然成为了主旋律，尤其是在电厂、钢厂、煤矿、铁矿等工矿企业，低碳排放要求更为严格。

物流车队作为这些工矿企业的生产物料运输服务方，必然要配合企业联合实现运输降碳，共建绿色低碳环保的新运输生态。并且，在山东临沂、枣庄等市，针对物流企业采购新能源车型后，也有着优惠电价、高路权等相关福利。

戴总物流车队所服务的水泥厂相关负责人，对该车队将三一新能源重卡投入运营使用，也表示极为认可。

“新能源重卡碳排放低、噪音低，清洁运输非常有利于绿色健康城市建设，这也是作为属地企业应尽的社会责任。同时低成本运营能够帮助双方更快实现盈利，而且三一新能源重卡在我们当地口碑很好，大品牌值得信赖，用它们承保企业物料运输，我们很放心，也希望有着更多数量的三一新能源重卡投入运营使用。”

▎结语

近年来，新能源重卡的普及趋势呈现出显著变化，由以往的政策性强制应用，逐步转变为用户与车队基于自主选择的积极接纳。这一转变背后，新能源重卡技术的持续迭代升级、用户认知水平的不断提升，以及其所展现出的低成本、高效益优势，均起到了至关重要的推动作用。

以戴总所管理的物流车队为例，通过引入三一江山平顶新能源重卡，不仅赢得了合作企业的高度认可，同时在车队运营中，也得到了更高的收益回报。