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来卡车之家App【卡车之家 原创】最近，有关部门起草了【营运货车安全技术条件】的修改征求意见稿，我们卡车之家也对征求意见稿进行了解读，我们发现，未来限速89的这个规矩可能要取消了！
具体请戳：《卡车限速89要取消了？解除限速需要啥条件？一文带你解读!》
在我们卡车之家“取消限速89 EBS新法规讨论群”中，“刷机解除限速89”这一话题也引发了各位卡友的广泛讨论。
在讨论群中，不少卡友都对如何解除限速，解除限速之后会有什么风险等问题产生了疑问，那么接下来，小编就带大家了解一下，自行刷机解除限速，到底有什么危害！
首先，小编先跟各位不了解的卡友说一说限速89的这个法规从何而来。简单来说，这项法规并不是出自交通法律法规，而是来自《中华人民共和国交通运输行业标准》（JT/T 1178.2-2019）。
该标准指出，最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆应安装转向轮盘式制动器（前轮盘刹）、电子制动系统EBS、自动紧急制动系统AEBS、防爆胎应急装置等四项相关的安全配置。
说白了，我们卡友日常所驾驶的车辆需要安装这四项相关的安全配置才可以将车辆行驶到大于等于90km/h至道路最高限制车速，如果相关的安全配置不齐全或者未装配，那么我们的车辆就被限速至了89km/h。
对于当时的卡友们来说，购买这些带有安全配置的卡车对于购车成本的提升是很明显的，在当时，限速版车辆和不限速版的差价可以达到2万元。
在实际运输过程中，89km/h的限速，对于货车而言，在国道上跑绝对是够用的，就是在跑高速会有影响。根据卡友们的反馈主要的影响，一是不好超车，二是不好冲坡，整体开着会有憋屈的感觉。
配齐上述四项安全配置的车辆，其售价和维护成本通常较高。在运费大环境持续低迷的情况下，限速版货车成为了更多用户的选择。
除此之外，也有一些不法经销商为了将自己手中的限速89的卡车卖出去，就会用一些话术和卡友说现在的卡车都限速89，不限速的都是之前卖的车。
又或者是告诉你“不限速89的卡车要等很长时间，就凑合买个带限速的卡车开吧，都一样。”很多卡友都是听了一些不良心经销商的话术，或者不想等很长时间，就买了一台带有限速89的卡车。
很多卡友就是在听了这样的花言巧语后，或是着急用车跑活，选择了带有限速的车型。帮助经销商解决了车辆，也给经销商省了从厂家订车的麻烦。但是对于用户而言车买回去，速度跑不起来，又没法退车换车，只能干着急，为了免去限速的制约，很多用户在购买限速版车辆后开始想办法解限速。
根据卡友反馈，其实解限速并不困难，大多数就是用一下解码器刷一下机就好，所以解除限速的价格不高，价格不过百元左右，只要是有设备，修理厂或者懂行的维修工都可以帮忙刷机，而且，在实际的年检过程中，解除限速并不影响正常年检。
解除车辆限速的行为，本身是不安全、不合规的，也是不提倡的，毕竟这种做法虽然降低了购车成本，但可能牺牲了车辆的安全性能。
俗话说，“十次事故九次快”。国家所颁布的《技术规范和标准》都是经过大量数据和实际研发试验成而成的，并不是“异想天开”，当车辆的安全系统不能匹配较高的车辆速度时，极易发生危险。所以，盲目的进行“解除限速”会留下极大的安全隐患。
毕竟，设定限速是为了保证安全，如果货车在主被动安全系统配置不足的情况下超过限速，那么在遇到紧急情况下很有可能出现刹不住的现象，极易造成交通事故的发生。
原车ECU数据是经过整车专门调教的，如果通过非官方渠道“刷机”的话，可能引起事关车辆的运行安全的问题出现，一旦出错轻则车辆出现故障无法正常运营，重则出现严重的安全事故。而且，“刷机操作”之后厂家有可能会拒绝质保，影响车辆后续使用。我们卡友切莫不要因小失大。
总结一下，私自解除限速可能会出现以下五个问题：
1，数据不匹配：解除限速之后，很多数据和原车不匹配，导致油耗升高，换挡顿挫，车辆可能会出现故障。
2，安全隐患：私自解除限速可能导致车辆在高速行驶时制动距离延长、操控稳定性下降等安全隐患，增加发生交通事故的风险。
3，法律责任：私自解除限速属于违法行为，一旦被交警部门查处，将面临罚款、扣分甚至吊销驾驶证等处罚。同时，如果因超速行驶引发交通事故，车主和司机还可能承担刑事责任。
4，保险拒赔：在发生交通事故时，如果保险公司发现车辆存在私自解除限速的情况，可能会拒绝赔偿相关损失。
5，质保失效：私自更改行车电脑程序可能导致车辆其他系统出现故障，而厂家在发现此类情况后有权拒绝提供质保服务。
不过，一旦近期的【营运货车安全技术条件】的修改征求意见稿落地，也就是未来载货车出厂就需要配备ESC/AEBS/车道偏离预警；牵引车出厂前就需配备EBS和AEBS系统，挂车也强制标配EBS制动系统。
这也就意味着未来将不再区分限速版和不限速版车型了，也就是咱们之前的限速89的情况将不复存在。那么您是怎么看待这个问题的呢？欢迎入群讨论！（文/张夼源）
