油润滑大战脂润滑 结果竟有些一边倒？

作为时时刻刻不断运转着的部件，轮毂轴承的重要性不言而喻，它不仅承载着车辆的重量，更是确保行驶安全的核心部件。而轮毂的主要润滑形式主要有两种，一种是脂润滑，一种是油润滑，它们之间的优劣之争一直是卡友们聊天时的热门话题。

不过受制于主机厂品牌的决策和选择，大多数卡友在选车时还是将动力链及驾驶室舒适性等放在考虑的首位，不会将油润滑或是脂润滑当作选车的决定性因素，所以很多时候卡友都是被动选择了脂润滑或是油润滑，只有少数车型可以提供选装服务，让用户可以自行决定选择哪种轮毂润滑方式。

而无论是脂润滑还是油润滑，理论上都可以做到长寿命免维护。他们一种是以FAG、SKF等品牌为代表的一体式轴承单元的脂润滑方案，一种是以康迈PreSet轮毂总成为代表的油润滑方案。在两边用户的固有印象里，脂润滑用户觉得油润滑轮毂需要定期换油，而油润滑用户又会觉得脂润滑维护成本高。

“大家有用油润滑的挂车车桥吗？”这是一个卡友在微信群里提出的问题，也打开了大家的话匣子。许多卡友分享了他们使用两种润滑方式的经验，而讨论都集中在使用范围广泛且品质参差不齐的脂润滑上。

▎免维护脂润滑方案=“一次性”？

提到脂润滑免维护，很多卡友甚至会将它与“一次性”这样的词汇联系起来。其实归根结底，这也与脂润滑无法目视到轮毂轴承润滑状态有关，所以在发生问题前很难预警，让大家“心中没底”。

有位卡友更是直言“免维护的意思是，不维护直接换新总成。如果经销商在卖车的时候告知用户，这车4个轮端，到公里数后换下来要花个三、四千，我相信一定有卡友就因为这个动摇了。”

▎装配要求高 能不拆就不要拆

免维护脂润滑轮毂轴承因为通常都是预调整轴承轴向游隙，其在出厂装配到位时就是最佳工作状态了，后期除了需要定期检查以外，不需要拆卸进行保养。不过总有卡友不放心，会按照此前的习惯拆卸涂抹润滑脂，因为维修师傅很难恢复到轮毂轴承出厂时的最佳状态，反而会导致轮毂轴承提前耗尽寿命。

这也便是卡友们口中所说的，“免维护脂润滑轮端装配不是随便‘怼上去’就行，手粗的人装上很快就废了，对装配技术要求很高。”

▎维保价格贵 卡友现身说法

提到维护成本，有位使用脂润滑轮毂润滑方式的卡友表示，“我的轮子如果换轴承单元的话，一个拿货价格是500-600左右，4个驱动轮就是2000，再加上两个前轮，维护费用大约得3000元。如果换原厂件，一个要1600多，这个价格更吃不消了。”

而他也表达了对使用油润滑轮毂润滑方式的羡慕，“像油润滑轮端，换变速箱油剩下的油就能给它换上了，保养成本很低。”因为不少油润滑轮端除了自己品牌专用油以外，还可以加注GL-5齿轮油等，在后期维护成本上颇有优势。

尽管油润滑在不少卡友中获得了青睐，但脂润滑方案依然占据着广阔的市场。事实上，脂润滑方案的长效性和可靠性已经在实践中得到了验证。

笔者此前遇到过一位参与管理一支专业的危化品运输车队的杨先生，他们车队拥有超过300台卡车，而他们几乎清一色选择了免维护脂润滑方案。多年间，他们的车队不少使用免维护脂润滑方案的车辆里程数普遍超过100万公里，也印证了免维护脂润滑方案的耐用性和可靠性。

▎编后语：

总得来说，两种方案他们也都有各自“力所不能及”的地方。例如脂润滑无法目视到轮毂轴承润滑状态，在发生问题前很难预警，零部件难以单独维修。而油润滑也并不是十全十美，其投入费用稍高，因为零部件工艺复杂，油封做得不好会容易漏油。最后问题来了，这两种方案你更青睐哪一种呢？一起在评论区里聊聊吧！