轻卡跑长途 170马力虎6G更有1米2宽卧铺

文 | 刘振凡

图 | 陈天杰

12月6日的早上6点，我们在吉安周边的凌田村和兴大哥汇合了，此时天刚蒙蒙亮，他正驾驶着满载一车饲料的解放虎6G往山顶上爬坡，谁曾想爬到半山腰，柏油路变成了狭窄的碎石土路，好在靠着虎6G天花板级别、170马力的发动机和强大的底盘稳定性，兴大哥还是稳如泰山般的到达了山顶的养殖场，完成了这单运输任务。

交谈期间，我们能深切地感受到兴大哥是一位热情好客、乐观豁达的汉子，他今年30岁出头，可以说属于卡车司机行列里的“生力军”，但是谁能想到，兴大哥从事运输行业也有将近10年的时间了。

兴大哥的老叔是一位经验老道的卡车司机，有了前辈领路，所以兴大哥在二十岁左右就进入了货运行业。前些年他驾驶的是8×4、也就是“前四后八”的仓栅式重卡，一直都与吉安的一家工厂合作，有固定的运输路线。

高速改为按轴收费以后，四轴的8×4重卡的过路费陡然增加，让兴大哥的收益下降了不少，可是“屋漏偏逢连夜雨”，不久之后自己长期与工厂合作的路线也被同行低价撬走了，导致兴大哥的收益也不再稳定。

眼看情况愈发的艰难，兴大哥果断决定退出8×4重卡的竞争行列，转而投入成本更容易控制的蓝牌轻卡。如今他主要是在货运平台上寻找货源，但为了找到价格更高的货源，兴大哥选择了“全国飘”的运输模式，终点从不固定，哪里价格高、他就跑哪里。

这也是他前两年使用货运平台的经验，所以9月份在换车选择轻卡时，他选择了最高配的、舒适度更高的、拥有AMT自动档的解放虎6G排半车型。

“为什么会选择顶配的解放虎6G呢？”在前往下一个装货地点的路上，我的这个问题打开了兴大哥的话匣子。他说，“入行这些年我最清楚，开货车是一个辛苦劳累的活儿，所以说为什么咱不能想办法让自己开车更舒服一点儿呢，对吧？”

“我当时看车的时候，也转了好多4S店，比来比去还是虎6G这款车驾驶室空间大，我这个排版的驾驶室还有1米多宽的卧铺，这样在车里睡觉很舒服”。

那天晚上兴大哥休息的时候，我才知道这台虎6G的卧铺展开以后不但宽大，而且更有1米8长，躺在上面确实非常宽敞舒适，想必正是有了这样的卧铺，兴大哥跑长途才能有更高的休息质量，保持充足的驾驶精力。

同时，兴大哥也对虎6G的旋钮自动档非常满意，他说买车时自己本来就是奔着舒适性最高的顶配车型去的，听到虎6G还有自动档车型，觉得自己一定要试一试。

结果当然是满意而归，兴大哥说这款车的自动档首先换挡逻辑很智能，“完全能理解驾驶员的意图”，起步加速升档快，爬坡降档很及时，换档间歇很短，开着就像小轿车一样简单可靠。

谈话间，我们很快到达了装货地点，这次运输的是“纸壳类”货物，本来装卸工想让车主帮忙搬卸，但是兴大哥很果断地拒绝了。他说自己从来不接“需要司机装卸货”的运输订单，“可能你觉得自己主动帮忙会给货主留下一个好印象，但是有时候越是这样，别人越觉得理所应当，越不尊重你，时间长了损害的是所有货车司机的利益”。而且兴大哥还说哪怕自己“空放”一二百公里去别的地方装货，也坚决不拉附近的低价货。

可以感受到在兴大哥的心中，对货车司机这个职业，和货运行业是充满着责任感的。罗老师曾经说过这样一句话，“每个人来到世界上都注定是要改变世界的，如果你终其一生都正直善良，哪怕这辈子没有任何成就、是一个普通到不能再普通的平头小老百姓，你也是改变了这个世界，因为你的正直善良让这个世界变得美好了一点点，哪怕只是一点点，你还是改变了世界”，我想如果像兴大哥这样的人再多一些，也许货运行业更能变好一点。

装完货后，我们一同驶上了高速公路。兴大哥驾驶着解放虎6G轻松保持着80km/h的平均车速，他说吉安周边属于多山地形，车辆几乎一直在上坡、下坡之间转换，在这种情况下想要保持较高的车速，并且轻松超车，车子的动力必须得到位。

兴大哥驾驶的这辆虎6G，装配有蓝牌轻卡天花板级别动力水平的发动机，这款解放动力4DD3发动机拥有170马力，峰值扭矩更是高达500牛米，在同级别车型当中属于妥妥的“性能机器”。高速超车时，在AMT变速箱的快速响应配合下，动力随叫随到，表现一流。

这次运输的卸货地点在一个山村里，进山到达卸货地点需要途经十几公里的山路，我很好奇满载货物时，解放虎6G的AMT自动档变速箱在蜿蜒曲折的山路上还能不能保持一贯的优秀表现。

事实证明我的好奇完全是多余的，在这段山路上，只要是上坡，在你能感受到“车速与转速不匹配之前”，这款变速箱都会完成提前降档，而且换挡速度很快，让发动机一直都保持在合理的转速区间，让虎6G保持着充沛的动力，满载山路爬坡非常顺畅。

卸完货后，晚上8点左右兴哥把自己的虎6G开到了路边的停车位，准备休息睡觉了。在简单的吃过晚饭以后，兴大哥把虎6G全车的座椅折叠，铺好床褥，就舒服的躺下睡觉了，明天一早，他还要赶去下一家装货的工厂，继续奔波在长途的路上。

这就是开着蓝牌轻卡跑长途的兴大哥的日常货运生活，平常状态下他一出车就是一两个星期，偶尔碰到价格合适的订单还会跑1000公里以上的长途，这种“全国飘”的运输模式不仅开车压力大，更要注重驾驶的舒适度和休息的高质量。

当然好在兴大哥选择了顶配的解放虎6G的排半车型，这款车不仅拥有天花板级别的170马力发动机，还有自动档、1米2宽1米8长的卧铺和可靠的承载能力，让兴大哥的货运之路变得更平坦宽阔，不得不说他做到了“选对车，用好车”。最后更祝愿在解放虎6G的助力下，兴大哥能生活兴旺、一马平川！