更严苛的排放法规！ 国6B是何方神圣？

主机厂解决完动力链、后处理等硬件相关的问题后，我们此前还提到燃料、保养用料以及日常使用中还有一定要求，所以对于卡友的用车而言，在国六B阶段用车时更需要正确操作才能让车辆动力系统、后处理“青春永驻”。

首先是燃料和尿素的选择，由于国六B标准对尾气排放的要求更严格，卡友需要使用符合国家标准的清洁柴油（切勿使用小油），以减少污染物的生成。同时，尿素会直接影响后处理中的催化还原反应，如果使用劣质尿素，轻则结晶重则堵塞，会导致排温异常、油耗异常、动力下降等问题。

第二点则是卡友的驾驶习惯，也会间接影响汽车的尾气排放。急加速和急制动会导致发动机瞬间的高负荷运行，增加燃料消耗量，从而增加尾气排放。此外，急加速和急制动也会增加刹车的磨损，产生更多的非尾气颗粒物排放。

同时，驾驶速度和发动机转速过高或过低都可能导致发动机的燃烧效率降低，增加尾气排放。一般来说，每种车辆都有一个最佳的经济速度和发动机转速范围，驾驶员应尽量在这个范围内驾驶。

其次，长时间的怠速运行会导致发动机的燃烧效率降低，增加尾气排放。此外，怠速运行时，尾气后处理系统的温度可能无法达到工作温度，影响其对尾气排放的控制效果。最后，超负荷、超载驾驶会导致发动机的燃烧效率降低，增加尾气排放。此外，超负荷驾驶还可能导致发动机过热，影响尾气后处理系统的工作效果。

第三点则是车辆维护，为了确保卡车时刻满足国六B标准的排放要求，卡友需要定期对车辆进行检查和维护。这包括定期更换CK-4级别的机油和滤清器，定期检查尾气后处理系统（如DPF和SCR系统）的工作状态，及时清理或更换堵塞的颗粒捕集器等，如果遇到无法解决的问题可以前往想过品牌的服务站进行检查。

●  编后语

从国标到主机厂再到卡友，我们从制造端到日常用车对国六B进行了详细的分析，其实现如今有很多卡友已经开始驾驶国6B车型，在使用的过程中也会遇到我们上述提到的某些问题，卡友们在使用的过程中一定要按照标准、规定、保养要求进行使用，尽量避免后处理堵塞等问题所带来的停工困扰。（文/杨昊）