冷藏货厢了解吗？这些细节新手卡友必看

【卡车之家 原创】伴随国内物流运输进一步提速，行业已经正式进入细分化、专业化时代，尤其是对于一些特定运输工况，卡友们在选车时不仅需要符合法规标准，同时也要尽量满足自己的使用场景。

近期后台收到卡友的提问，这位卡友需要运输新鲜猪肉从福建福州前往福建厦门，而自己是第一次驾驶冷藏轻卡车型，对于车辆的使用以及冷藏货厢的温度设置有所疑问，那么今天我们就走进冷藏货厢的世界，来看看在日常不同工况下，我们应该如何用好冷藏货厢。

我们首先来看看货厢温度，一般来说，冷藏厢内的温度设定是根据两大要素组成，分别是货物种类以及外界温度，举一个例子，比如我们所运输的是新鲜猪肉，那么冷厢中的温度需要调节至新鲜猪肉“适宜”的温度。如果运输距离不超过200km，且无拥堵路况，那么冷厢内的温度不能超过0-4℃，且运输时长不能超过24小时。

而如果室外温度在30℃以上，卡友可常备测温枪，对冷厢内的温度进行实时监控，必要时可下调1-2℃。在装货前，应该将车厢温度提前预冷至10℃及以下，并且在装货时要动作迅速，避免新鲜猪肉长期暴露在室外正常温度下。

在使用冷厢时同时还需注意冷厢内的湿度情况，如果出现货物以及厢体板挂霜、结霜严重，需要定期开启除霜或者进行人工除霜，否则过多的结霜和过高的湿度不仅会导致冷藏厢出现异常膨胀，影响厢体质量，而且会让冷厢中的蒸发器和空气之间形成阻隔，使得其换热、制冷能力下降。

大量的结霜可能还会增加蒸发器的压降，使能带走冷量的空气流量较弱，间接降低制冷量。所以我们在日常使用冷厢的过程中应当注意，冷藏厢车型的货厢门一定要避免常开，否则外部空气中的热气流会与内部冷气流实现热交换，进而生成水分。

其次在装配货物时，如果是熟制加工食品，要等到其温度降低至冷却后在进行密封装厢，过热的货品会间接释放出水分，增加冷藏厢中挂霜的可能性。注意好以上几点，基本上货厢内部结霜的可能性就会大幅降低，同时如果我们卡友在用车3-5年后或者购买二手车型，也需要对冷厢、冷机进行保养检查，避免买到漏气厢体和劣质冷机。