谁说专属主机厂 零配件企业也在研究TCO

【卡车之家 原创】谈起TCO，相信对于从业多年的老司机们来说都不陌生，但是如果我说TCO并非卡车整机厂专属，零配件企业也在钻研TCO，你相信吗？

近日，米其林举行了一场以“乘风破浪 扬帆起航”为主题的TCO俱乐部启动仪式，米其林中国副总裁兼B2B商务总监左健在接受卡车之家的采访中，对于成立这一俱乐部的初心和未来规划做出具体解析。

● 为何深耕TCO 百年企业谈初心

“企业发展过程中，要确保人、环境、经营机构的平衡，这是一切的宗旨。”谈起米其林创立TCO的初心，左健这样说道。

在左健看来，任何一个企业作为经营主体，可持续发展的核心之一是有能力创造价值，并在创造价值的环境中分享这些利润，这是企业生存发展的基础，脱离价值创造，企业是不具备生存的能力跟资格的，这并不是什么理想主义，而是现实。

但是，价值创造和利润分享只是结果，任何一个真正伟大的企业家或者企业，在最初他所想到的一定不仅仅是为利润获取，利润获取最终是结果，但是在为了实现这些结果的进程之中不得不去坚持，人与环境，才是可持续的一切的源头。

左健讲到，如果仅仅把追逐利润当成唯一的支点，不相信这真正能够实现可持续，米其林经营已超百年，在这百年之中利润是生存的基石，但是它并不是企业生命的全部。

这也是为什么米其林要做自己的全球策略，人与环境和经营结果之间都是同等重要的，缺少了任何一环，米其林都认为都是不可持续的。

回到实际的轮胎产品，左健指出：“整机在各个环节引入全生命周期的管理，轮胎只是其中的一部分，但就轮胎企业而立，我们能够在其中扮演比较关键的角色。”

因此，在物流相关行业，轮胎是车辆和地面发生交集承载的第一要素，无论从节油角度、安全角度、还是里程角度，轮胎都扮演着重要角色。

现如今，减碳降排是全中国乃至全世界关注的重点问题之一，米其林作为轮胎企业的领导者，自然要用实际行动加入到这一目标的践行中，这也正是疫情散去，立马进行相应活动的重要原因。

据悉，去年，米其林已经在全国12座城市开展了TCO的相关推广活动，但在左健看来，相比米其林的广大市场，这样的覆盖率是远远不够的，这一活动无论是在宽度延展上、深度耕植上，还是从观念到行为的落实上，都需要不断地重复，确保其得到真正的贯彻落实。

● 讲规划 追逐人、环境、经营效果的长久平衡

“从全球来看，我们的TCO策略本身就是长期的，我们的愿景是在2050年能够达到相关领域各自的高度，这是一个很长期的策略。”谈起战略规划，左健这样说道。

据悉，在这一愿景的指引下，米其林所有的理念和产品的设计都围绕着一切可持续出发,不断更新迭代产品。

比如今年和去年已经陆续推出一系列产品，因为这些新产品将有助于米其林快速推进目标，因此加快了这些产品在本地化的生产。

再比如去年推出的平台，也是为了实现减少轮胎报废率的改善，来增加每条单体轮胎使用寿命做出的有力尝试。

在左健看来，减少胎体报废率，对于环保本身就是一个持续的贡献。当企业通过新产品带来更好的节油效果的时候，节省的就不仅是燃油所背后带来的经济效益，也同时减少了碳排放，这才是最终要达成的目的。

所以，在米其林长期的发展规划中，无论是在业务模式的选择、服务模式的创新、还是在产品性能的更新迭代上，米其林都不会脱离一切可持续发展，从而追逐人环境与经营效果的平衡。

也正是在这样观念的指导下，米其林无论是3-5年的战术动作，还是5-10年的中期规划，甚至到2050年在未来30年的发展路径上，都会和合作伙伴一起将这一个策略贯穿始终。

●  编后语

“任何先行者或任何正确理念的践行者，其实除了需要智慧以外，很多时候需要的是坚持和勇气，米其林希望自己也具备这样的坚持和勇气以及继续前行。”

采访结束时，左健的这句总结意味深长，我们知道，这不只是TCO发展道路上的生存智慧，它同样适用于每一个生存和发展的场景。