电车买了就不管？其实保养也有小讲究！

【卡车之家 原创】“纯电车又没发动机、变速箱这些，还有什么要保养的？”虽然目前纯电动轻卡和小微卡车成为了城配领域的主力军，市场中的普及程度也是越来越高，但其实很多老司机此前驾驶的多是燃油货车，并没有怎么接触过纯电动卡车，殊不知在保养方面，电动车竟与燃油车大有不同。

▎电动轻卡如何保养？ 不仅仅是电器线路检修

不同于传统燃油车，新能源货车并没有发动机，大部分纯电动小微卡和轻卡也没有配备变速箱，而是把电动机与减速机整合在了一起，匹配变速箱的新能源卡车则多用于电动重卡或者4米2自卸等产品上。因此，在保养方面，新能源轻卡主要还是以清洁、检查、紧固、调整以及润滑为主，基本上不会涉及发动机和变速箱油液的更换。

根据资料来看，电动货车保养一般分为走合期保养、日常保养和定期保养，其中定期保养又分为一级保养、二级保养和三级保养。那么这些保养到底是什么意思呢？又涉及车辆哪部分保养？

走合期保养实际上指的是新车的磨合期，在这期间里，尽量不要让车速过快和拉得过重，并减少紧急制动以急加速等情况，整个里程周期大约在2500-3000公里。可能不少卡友认为都什么年代了，怎么还要磨合？实际上你看其他燃油品牌的使用说明书，仍然还有磨合期这一说。当然，电动车也不例外。

虽然目前制造工艺和生产技术都比以前先进不少，但新车经历适当的磨合后，其各部分机械部件之间的咬合、光滑度、润滑度以及协调紧密性都会更加出色。简单来说，磨合能让车辆的运转更为顺畅、性能发挥更好、使用寿命更长、驾驶起来更加安全舒适。

当车辆使用满行驶到5000公里左右时，就要开始咱们的首保了。电动车首保其实还蛮简单的，主要以检查、补充润滑脂和紧固底盘螺丝为主。例如三电系统的电气管路检查，接头和螺母是否松动，对底盘前后桥润滑脂补充、更换后桥齿轮油，并检查各紧固件扭矩等。整个首保用时不会太长，大部分是车辆的基础维护。

另外，司机每日用车后的可以自己定期观察，主要以清洁和观察为重点，无需进站保养。例如咱们今天拉重货跑了一些非铺装路面，停车后就可以检查下轮胎缝隙里是否有卡石子以及胎压是否正常，减震器是否漏油、衬托是否损坏，润滑脂是否缺少，板簧是否变形、断裂以及各管路是否出现松动等，以此来检查车辆是否需要维护。

当车辆首保行驶间隔1万公里后，就可以对车辆进行基础保养，这种基础保养费用价格大约在320元左右。主要是检查高压附件、底盘以及动力电池维修保养，例如打黄油、搭铁线检查、四合一控制器高低压连接器、前轮前束检查、动力电池线束以及电池箱螺栓紧固度以及制动片和制动鼓之间的间隙等。

行驶间隔里程2万公里后，电动车的保养以检查调整为重点，除了执行基础的保养项目之外，还需进一步检查空调滤清器、高压附件以及底盘，主要有后副板簧限位块橡胶磨损情况、电动助力转向器更换齿轮油、前轴总成转向节衬套检测及更换。该项保养一般是在300多元的基础保养上，再加个120元左右的换齿轮油费用。

当保养间隔里程达到5万公里，需要对车辆进行更深度的保养，以清洗检查、调整以及消除隐患为重点，一般会检查刹车片、分泵、冷却液等，需要更换再更换。

总体来看，电动车的保养相比燃油车来说，简单了很多，无需更换空滤、油滤、机滤，更不用为高额的机油费用买单，在费用层面更省钱。但是，需要提醒各位卡友的是虽然没有配备发动机，但同样还是有许多机械结构需要我们去进行养护，这样才能保障电动卡车出色的性能和寿命。

▎定期手动排水 检查冷却液和润滑油脂

上述我们大致聊了一下电动卡车的保养事项和养护周期，接下来我们再说几个比较重要的养护细节。

为了确保车辆满载下的制动力，目前部分电动轻卡仍然是采用了和燃油轻卡上相同的气刹制动，不过不同于燃油车需要通过发动机上的打气泵来进行储气，气刹版电动轻卡单独设计安装有电动打气泵，通过打气泵来为整车提供所需要的气压支持。

既然涉及到打气，那么就必须要确保压缩空气的清洁度，这样才能保证气路干净稳定的运行。因此，电动轻卡上同样安装有干燥罐，用于过滤压缩过的空气、吸收空气中的水分。此外，在我们日常使用中，还需定期检查储气罐，并人工排水将水排出，同时在保养时，切记让维修人员检查储气罐以及相关气路。

与燃油一样，纯电动轻卡也需要添加防冻液，其主要目的是用于冷却电机，要知道电机在做工的过程当中转速非常高且会产生大量的能量，因此需要使用冷却液来为电动机散热，从而保持高效稳定的功率输出。另外，如果车辆采用液冷技术的电池，那么冷却液还会为电池组进行散热。

在日常使用和检查中，我们需要注意冷却液的数量和质量，按照保养手册定期更换和添加，这是一个需要多加注意的地方。

在需要油脂润滑的各重要部位上，电动轻卡也与燃油轻卡基本接近，例如前轴总成个润滑点、后桥总成个润滑点、传动轴各润滑点以及轮端润滑点等部位，在这样充足的润滑条件，才能保证车辆顺畅运转。另外在油液部分，例如后桥齿轮油、电动助力转向器齿轮油等地方，同样需要定期检查和更换油液。

在电池组部分，我们很难通过肉眼去判断电池组是否出现故障或破损等问题，通常需要去到服务站用专业仪器进行检测，工作人员可以通过连接电脑检查电池是否有故障记录或者异常状态。我们主要是检查电池组外部是否出现明显磕碰、变形和损坏，并检查底盘下部分是否有漏油等情况。

▎主要保养项目有哪些？ 多少里程保养合适？

我们近期也采访了新能源服务站维修师傅，一般有主要的保养项目有哪些？保养费用大约为多少钱？对此，我们总结出以下五点：

1、一般保养是建议8000-12000公里一次，间隔20000-25000公里换齿轮油，黄油一个月最少打一次，这种保养方式适用于绝大数纯电动货车。

2、纯电动货车的首保主要是全车螺栓检查，换齿轮油，调刹车等，只要车辆没有检修出大问题，整个过程还是比较快。

3、纯电动货车的基础保养包含打黄油、拆四轮检查、调刹车、三电检查等，其费用大约在320元。如果是碟刹车型的话，那么保养工时费贵30-40块钱。

4、纯电动货车间隔2万公里在基础保养上还得再加一个换齿轮油，其费用大约为120元。

5、纯电动货车间隔5万公里，需检查刹车片、分泵、冷却液等。实际上，首保后的车辆都是一车一况，需根据实际检查出来的问题进行针对性的维修，从而来更加全面的保障车辆正常运营。

随着时间的推移，电动卡车将更多的出现在我们视野里，各省份也都在逐步提升新能源车辆的数量占比，相信日后卡友们接触到纯电动卡车的概率会越来越高，特别是在市区进行配送的卡友，未来更换新能源货车的几率也会更大。虽然纯电动货车并没有发动机，但咱们还是要遵循三分用七分养的用车理念，这样车辆的寿命和性能才会更为出色。

●  编后语：

相对油车来说纯电动货车的保养更加简单，更多是集中在电器线路的检修方面。当然既然是机械，就免不了润滑、油液以及机械部件上的维护，在保障三电系统稳定可靠的前提下，机械方面也要养护到位，这样才能让电动车的使用寿命更加长久、性能发挥更加出色。（文/龚弋新）