5年能省20万？ 纯电轻卡成本高但能省钱

【卡车之家 原创】随着燃油价格的逐年递增，再加上很多地级市对于新能源产品的鼓励和规划，最近两年时间，不难发现城市内施工、配送车辆已然开始慢慢的向新能源产品过度。

相较于传统燃油卡车来说，新能源产品除了前期成本较高之外，后期无论是充能还是保养，费用都要比燃油车低上不少，那么如果以五年时间为例，一台新能源卡车到底能比燃油车省多少钱呢？咱们算一算！

●  新能源轻卡价格偏高 郑州地区免购置税可省2-3万元

解放J6F纯电轻卡价格大致区间

比亚迪T5D纯电轻卡价格大致区间

远程E200纯电轻卡价格大致区间

陕汽轻卡德龍K3000电动轻卡价格大致区间

卡车之家在后台找到了几款现在市场上较为主流的纯电轻卡车型，可以看到其价格波动还是比较大的，电池电量达到90kWh的电动轻卡，价格都在20万元左右。通过减免购置税之后，价格会落到18万元左右。相较于价格普遍在10万左右的燃油轻卡来说，这8万元对于很多初入运输路的年轻卡友来说就像是不可跨越的鸿沟。

因为电动轻卡价格普遍偏高，所以很多地级市也有一些新能源租赁公司，一些经销商也都提供租赁的服务，所以对于初期购买能力的卡友来说，租赁车辆也是不错的选择。看完了前期投入的成本，接下来咱们就来详细算一算后期运营，新能源轻卡能够帮助用户节省多少钱。

●  柴油油价动辄破8元 越发显得充电更划算

在今年中旬，很多地区的#0柴油价格都涨到了8块多，面对高昂的燃油费用以及低迷的市场运费，有车贷的卡友只能拼命的干活。在充能方面，电动车就发挥出了其优势。

郑州地区今年的0号柴油价格一直起起落落，咱们按照8元/升左右，按照百公里综合平均油耗12-15升来计算，柴油轻卡每公里油耗在0.12-0.15L，折合人民币的话就是0.96-1.2元/公里。一天运营里程按照200公里来计算的话，燃油轻卡每天在充能方面需要花费192-240元，理想情况下，如果这辆车一年能够运营8万公里，每年共计需要在充能方面花费76800-96000元。

接下来我们来看新能源轻卡，以福田智蓝轻卡为例，这款车的电池容量为81.14千瓦时，据工作人员介绍，在实际的行驶中，夏天续航里程应该在180-200km之间。折合1公里用电0.4-0.45度电，咱们充电按照1度电1元钱来计算，也就是说，纯电轻卡每公里耗费的电费大约在0.45元左右。理想情况下，如果这辆车一年能够运营8万公里，每年共计需要在充能方面花费36000元。

（郑州地区商场、停车场快充，区间费用大约在00：00-8：00 0.59元/度；08：00-12：00 1.3元/度；12：00-18：00 0.89元/度）

咱们以五年时间为单位，燃油轻卡5年间在充能方面需要花费384000-480000元，新能源轻卡需要花费180000万元。理想情况下，新能源轻卡五年时间就能够帮助车主剩下20-30万元的充能费用，真的很夸张（并且，这还是没有计算尿素成本的前提下）。

在保养费用方面，传统的燃油轻卡每年需要更换的机油、四滤，电动车基本都能省略。按照蓝牌轻卡每年保养花销1000元计算，5年下来也是5000元的成本。如果换成电动车，这方面的费用可能要不了1000元。

●  抛开费用 新能源产品路权、审车优势多多

针对城配运输市场而言，路权同样是不可忽视的一环。就拿郑州地区为例，燃油轻卡可进市区运营的时间为晚上12点之后到早上6点前，然而新能源轻卡就少了很多限制，除了早晚高峰期间（早7点-9点、下午5点-7点），其他任意时段都可在市区内正常运营。

相对而言，如果卡友们运营的细分市场为商超配送、餐食配送等不需要出市区的工作，新能源轻卡会更合适一些；如果需要频繁的往返于城市、乡镇之间，长距离的去运输，那么燃油轻卡会更合适一些。不过就方便程度来说，新能源轻卡确实更胜一筹。

除此之外，蓝牌轻卡除了称重年检外，还要检测排放达标，近期，国家一些地区也开始针对国四车辆开始动作，针对厂区/区域内的国四卡车开始逐步淘汰。而电动车就不存在排放的问题。不管是年检，还是日常环保检查，电动车同样优势很大。

2021年8月下旬，郑州市人民政府发布关于印发《郑州市城市绿色货运配送示范工程实施方案》的通知中提出，2021年9月1日起，郑州市新增及更新的城市货运配送轻型、微型货车原则上全部为新能源货车。不难看出，今后对于城配运输市场而言，市场规划也全面向着新能源产品所过度。相关新闻：9.1起 郑州新增城配车原则上都是新能源

最后，很多卡友可能会担心新能源轻卡的二手车残值问题，在2022年8月18日一汽解放和宁德时代成立的合资公司解放时代的会议现场，解放时代提出的服务政策可以说是未来新能源市场的一个绝佳方案。据了解，解放时代将通过三大服务让用户实现购置无忧、使用无忧和置换无忧。

具体来看，解放时代将提供车电分离服务，让客户购置无忧。通过为客户提供“购置无电池底盘+租赁电池”的运营方案，匹配多样化金融衍生服务，客户可大幅降低前期投入，解决客户初始购车成本高的痛点，实现初始购车成本低于传统车、使用成本低于传统车。同时结合客户运营场景，为客户提供定制化换电站建设及运营服务，确保客户极速、共享换电。

解放时代将提供整车租赁及运力承接服务，让客户使用无忧。通过构建“整车租赁+充换电网络”一体化服务，可大幅降低客户资产占用，优化运营模式，实现无首付轻资产化运营。另外可为客户提供专业、安全、高效的新能源全包运力服务，快速实现客户“零投入”电动化转型。

解放时代将提供二手车及电池回收服务，让客户置换无忧。通过合理化构建二手新能源商用车价格评估体系，明确二手车回购价格，打通二手车线上线下结合的流通渠道，提升车辆保值率，提升客户新能源车使用信心、消除金融体系坏账顾虑。相关新闻大事件！解放牵手宁德时代成立合资公司

●  结语

从结果上来看，新能源轻卡虽然在初期投入价格上确实要高上很多，不过每年能够介绍下来的充能费用也是实打实的，按照每年行驶里程8万公里来算，新能源轻卡5年就能比传统燃油卡车省出20-30万元左右的费用，可以说是非常的夸张。

打响蓝天保卫张，从来都不知一纸空谈，从各地级市所推出的一些列新能源利好政策来看，在今后，新能源产品的扩张速度只会越来越快。如果解放时代所提出的用车方案能够得到普及和应用，能够打消卡友们对于购买新能源产品的顾虑吗？（文/李韧）