冷藏车也来抢普货市场 运价竟低的离谱

【卡车之家 原创】现在行情到底有多难，连冷藏车都拉起了普货。其实冷藏车拉普这一现象在货运行业里见怪不怪，在淡季或者没有合适货源时拉点普货来补贴费用，而且很多开冷藏车的散户多是单边运输冷藏货品，回程通常拉绿通，但是到了如今，返程货有可能不止是绿通。

用冷藏车拉普货无可厚非，毕竟是大家都是为了在行业里生存下去，但最近很多卡友吐槽，冷藏车拉回程货价格太低，明显挤压了普货车的市场。那么这种“跨界”运输到底合法吗？冷藏车能够否承运普货呢？

▎冷藏车拉普货 部分快递专挑15米冷藏车

其实我们从冷藏车货厢外观来看，与普通厢式货厢并无太大区别，主要是多了冷机以及电控等部分，不过打开冷藏车货厢内部来看，区别就还是很明显了。

专用的冷厢底板不是普货车那样纯平设计，采用瓦楞板起伏样式的通风槽，主要目的是为了提高厢体内的打冷效率、增强冷循环，而且这样冷气也能流动到底部的通风槽内，保障货物底部的制冷效果，让货厢内形成最佳的冷循环状态。

不过好在冷厢内部还算规整，如果将冷机关掉，基本上就可以替代部分厢式普货车的运输场景。因此，在目前这样的行情状况下，如果冷链车没有稳定货源的话，平时可能也会承接一些普货来进行运输。并且从大部分散户冷链车的工况来看，几乎都是单边运输，返程时为了节省费用且找不到合适货源，也会拉普货回程。

普遍来说，回程车的运费会比正常市场行情低一些，用半挂冷链车在返程时运输快递的话，就会直接对9米6厢货车乃至13米快递半挂车形成一定程度的恶性竞争。并且从货厢尺寸上来说，有些半挂冷链车的厢长能达到15米，对于一些货主来说，自然是更愿意选择更大的货厢。

某视频平台搜索能够发现很多这样的情况

从4米2冷藏车到半挂冷藏车，都存在着运输普货这一现象，而且货物不仅局限于快递，例如瓷砖、塑料粒、腻子粉、零食、汽配重货等零担散杂统统都拉，基本上把冷藏车当作普通厢式货车来使用。

专找15米冷藏车拉快递

而且现在有的快递货源，专门找冷藏车进行运输，对这种“给钱就拉，只求保本”的回程车来说，正常市场价的普货车如何与他竞争，无形之中扰乱了货运行业价格，同时也遭到了很多同行的不齿。

其实还是有很大一部分卡友认为，冷藏车拉普货大家都没什么意见，完全可以理解。但是，对于刻意通过低价竞争来获取货源的方式，实际上只会让运价更加失衡，长此以往只会让恶性循环愈演愈烈。

▎冷藏车跨领域拉普货 这样合适吗？

虽然说冷藏车拉普货大家已经习以为常，但道路冷藏运输属于道路货物专用运输范畴，用来拉普货到底合规吗？

我们通过搜索可以发现，目前网上“可以拉”和“不可以”两种声音都有，但没有一个是官方权威回答。对此，我在交通运输部官网的留言板上进行了提问，“冷藏车是否能够运输普货？”关于此问题，交通运输部是这样回答的：

若您使用为冷藏车运输则按照道路货物专用运输进行管理，在不开启冷藏设备时，属于使用普通货运车辆运输则按照道路货物普通运输进行管理。专用运输车辆运输普通货物的，应按规定取得相应经营许可证件，其《道路运输证》填写的经营(运输)范围应与《道路运输经营许可证》核定的经营(运输)范围一致。

从事普通货物运输的车辆，填写“普通货运”；从事货物专用运输的车辆，填写“货物专用运输(项目)”，其中括号内的“项目”填写“集装箱”、“冷藏保鲜”、“罐式”。同时许可从事普通货物运输和货物专用运输的，应加填相应的经营范围。没有填写经营范围（运输范围）的，不得承运。

从交通运输的回答可以发现，如果是想用冷藏车来运输普货的话，其冷藏车的道路运输证上除了有“货物专用运输（冷藏保鲜）”之外，还需要添加经营范围，例如“普通货运”。只有在道路运输证上的经营范围同时具备冷藏和普货两者的情况下，冷藏车才能合规运输普货。

但如果经营范围内仅有“货物专用运输（冷藏保鲜）”这一项的话，冷藏车就不得承运普货。按照这一要求来看的话，绝大部分冷藏车都仅有运输冷藏产品的资质，并不具备运输普货的资格，也就是说这部分冷藏车不得运输普货。

那么如果违反相关规定，运输超越许可的事项，那么会受到怎样的处罚呢？根据《道路货物运输及站场管理规定》第六十一条显示：违反本规定，有下列行为之一的，由交通运输主管部门责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

（一）未按规定取得道路货物运输经营许可，擅自从事道路货物运输经营的；

（二）使用失效、伪造、变造、被注销等无效的道路运输经营许可证件从事道路货物运输经营的；

（三）超越许可的事项，从事道路货物运输经营的。

其实从实际运营层面来讲，无论是冷藏车还是17.5米大板车，运输普货早已十分普遍，大家也完全能够理解这类情况。但关键是，这些专用车辆把部分运价深深的“打”了下来，搞得其他细分市场的车辆没货拉或者也只能降价来抢货源，这样一来二去，货运市场也被整得乌烟瘴气，运价也因此停留在了冰点。

●  编后语：

存在不一定合理，在实际执法过程当中，由于各个地区执法力度存在差异性，对此类现象的管理也会有一些不同，毕竟运输的只是普货而非危险品。不过从未来发展趋势来看，专车专用的趋势会更加明显，同时也有利于提升货物运输效率，但如果你用抄“近道”的方式来抢其他细分市场的货源，谁还会喜欢你呢？

卡友们，你们怎么看待冷藏车低价抢普货这种情况？欢迎在评论区留言分享自己的看法。（文/龚弋新）