跑城配选什么电车?这份选车指南送给你!

▎电动微卡、轻卡类 适合有同行需求的传统运输从业者选择

相比于柴油微卡，轻卡等传统城配用车，电动的微卡和轻卡产品可以上绿牌，路权和新能源乘用车差不多，在很多城市不限行，而且油耗低、舒适性好，还是挺香的。

特别是用车成本，电动微卡和轻卡的优势比较明显。我们以轻卡车型为例，普通燃油轻卡每一百公里的油耗大致在14L左右，平均每公里需花费1元上下。而电动轻卡每公里需要花费0.4元左右，无疑比燃油轻卡低很多，更省钱。

但是，电动微卡、轻卡类车辆的弊端也十分的显著，目前电动微卡、轻卡类车辆的续航里程普遍居于200-300公里这一区间，日常城市配送还行，但中长途城乡或者城际运输基本商不太够用，需要多频次的充电补能。

而且，为了保证续航，电动微卡、轻卡类车辆需要装大容量的电池组，这将增加车辆的自重，增大电耗，降低载重能力。

还有售价较高、充电补能耗时长、是电池衰减问题、充电桩分布不均问题、二手车残值差距较大等问题还需要我们卡友仔细考量。

那么，电动微卡、轻卡类车辆更适合什么人群选择呢？小编看来，如果我们卡友基本都是城区工况用车，货物不重、路线较为稳定，我们卡友可以考虑购买动微卡、轻卡类车辆作为运输工具。

其次，电动微卡、轻卡类车辆大都是城配物流公司着重选择的产品，这些公司有自己的充电停车场、货源也较为稳定，同时维保救援也较为方便电动微卡、轻卡类车辆更适合这样的用车场景。

●  电动微卡产品推荐：五菱电卡

本文推荐的这款五菱电卡的外观采用了五菱产品的家族化设计，内饰方面也走的简洁实用风格，售价方面，实拍车辆的厂家指导价格为13.68万元左右。

这款五菱电卡搭载了一款型号为苏州汇川TZ180XSIN102的电机，其性能相当强劲，峰值功率可以达到60kW，峰值扭矩可达220牛米，应对平常微卡的运输任务完全没有问题。

电池组采用的是宁德时代的磷酸铁锂蓄电池，电池容量为41.86kWh，当然也可以选择鹏辉43.2kWh以及天津力神41.16kWh的电池。这款车具备快充模式，1.5-2小时左右即可充满。

车身尺寸方面，这款车的整车尺寸为4.845x1.61x1.92米，灵活的身材可以帮助它轻松应对城市狭窄的小巷与地库；货箱尺寸为3.015x1.53x0.37米，虽然为微卡车身，但载货能力依然有着不错的表现。

●  电动轻卡产品推荐：江铃凯锐EV

外观方面，江铃凯锐EV车型的外观和内饰与其柴油车型基本保持一致，仅在后视镜细节以及内饰配置上略有差别；售价方面，这款凯锐EV的指导价格为21.00-23.43万元，部分地区经销商报价仅在15万元左右，可以称得上是性价比十足。

本文推荐的这款凯锐EV采用的是容量为82.43千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池，根据厂家资料介绍，凯锐EV在40km/h的等速工况下，最大续航里程可达400km，综合工况下的续航里程也可以轻松达到250km。

动力方面，江铃凯锐EV搭载了大地和的永磁同步电机，输出功率60KW（81马力）；此外为了满足用户的不同需求，江铃凯锐EV还提供了73千瓦时、82千瓦时以及107千瓦时等不同容量的电池供卡友选择。在充电口方面，江铃凯锐EV提供了快充接口，2小时内即可把电池充满。

值得一提的是，江铃凯锐EV在底盘部件、车体、货厢等重要部位，采用了多种复合材料、铝制零件等以减轻整车重量。车身的轻量化，也有助于节省电量，提升续航和装载能力。

●  编后语

虽然现如今，新能源电动商用车仍然存在着许多值得探索和开发的余地，但是不可否认的是，商用车新能源、清洁能源化已经成为了一个不可逆转的大趋势。相信随着技术飞速进步和充电网络的快速布局，用不了多久，纯电商用车的痛点难点问题都将被一一攻克，全面电动化、新能源化的商用车时代将正式到来。（文/张夼源 图/卡车之家）