怀挡竟有这么多功能 操作却又如此简单

【卡车之家 原创】“怀挡”由于其高度集成化，所以操作简单、驾乘舒适，一直备受广大卡友好评。可是，早些年间“怀挡”只在一些高端进口车型上才会装配，让卡友们直呼“没有缘分”“无福消受”。

不过随着这些年国产卡车日新月异的发展，“怀挡”终于不再是一项“可望而不可及”的配置，它也在国产卡车上普及开来，那么“怎样才能开走一台怀挡操作的卡车呢”、“小小的怀挡拨杆又集成了那些功能”、“国产卡车的怀挡与进口卡车又有那些区别”，今天我们就以中国重汽汕德卡C9H为例，来了解一下。

●  小小拨杆 竟有4种功能

汕德卡的怀挡拨杆在方向盘的右侧，尽在外观和大小上，感觉和普通车辆的也没有很大差异。

但是这小小的拨杆另有玄机，其上集成了自动挡、手动换档、发动机制动和液缓4种功能。

同时，这款怀挡还支持动力/经济模式切换、蠕行模式、爬坡模式和手动/自动模式切换，让我们的驾乘更加智能。

●  换挡仅需动动手指 操作省力

我们从最基础的“如何开走车辆”讲起，也就是如何挂入前进挡和倒挡。

首先不管是在手动挡还是自动挡模式下，想要将车辆挂入挡位，我们需要按住拨杆最右侧的功能键“F键”，然后向前拉动拨杆，此时为“挂入前进挡1挡”。

想要切换为“空挡”的话，需要向下拨动空挡旋钮，即可挂入“空挡”。

挂入倒档的话，只需要按住“F键”，向后推动拨杆即可。

●  手动干预仅需推动拨杆 操作简单

如果我们在行车当中需要手动进行加档减挡，操作也十分简单。

此时不用按任何按键，向前拉动拨杆为“在当前基础上加一挡”。

向后推拨杆为“在当前基础上减一挡”。

●  排气制动和液缓

排气制动分为两个挡位，操作的方法同样非常简单，只需要依次向下转动旋钮，挂入相应的排气制动挡位即可。

液缓则分为了5个档位，1挡为恒速挡，2、3、4、5挡依顺序逐渐提高制动力矩。

开启液缓的方式为向下扳动拨杆，依次挂入挡位即可。

●  进口车的怀挡 又有何区别

那进口卡车上搭载的怀挡，与汕德卡C9H又有哪些区别呢？这里以大家熟知的进口品牌“斯堪尼亚”为例，做一个简单的对比。

斯堪尼亚的怀挡拨杆上同样集成了自动挡、手动换档、发动机制动和液缓4种功能。

在空挡、前进挡、倒挡切换方面，两车在操作上有较大区别。斯堪尼亚的怀挡，想要挂入前进挡“D挡”，需要向上旋转旋钮；想要挂入倒挡，需要先将旋钮向左推，再向下旋转即可（这是一个保险机构，防止误操作）。

在手动干预加减档方面，两车的操作基本一致。向前拉动拨杆为“在当前基础上加一挡”；向后推拨杆为“在当前基础上减一挡”。

在辅助制动操作方面，也稍有不同。在斯堪尼亚的怀挡拨杆上，排气制动和液缓的开关上下排列，需要时打开开关，向下拨动怀挡拨杆即可。

值得注意的是，液缓开关的下方的“AUT”字样，表示该车的排气制动和液缓可以实现联动。

●  怀挡不止操作方面 还更省车内空间

怀挡设计除了操作高度集成化，更简单、更方便以外，它还拥有“更节约空间”的优势。由于省去了传统的换挡档杆，整个驾驶座右侧的空间更加通透了，在出入驾驶室中央过道时会更加自然；同时卧铺前方的空间也更大，进出卧铺会更方便。

●  编后语

怎么样，看完本期文章之后，如果给你一辆汕德卡C9H或者斯堪尼亚S500，你能从容地把它们开走吗？

那卡友们还知道哪些不一样的怀挡设计吗？它们在操作上又有哪些不同？可以一起在评论区分享一下。（文/刘振凡）