还想超载吗？这些高科技神仙看了都摇头

除了上述几款即将与各位卡友见面的高科技称重治超系统外，目前还有两项已经开始落地实施的治超系统，他们分别是货运源头企业科技治超系统以及桥梁保护自动称重系统。我们先来聊聊前者货运源头企业科技治超系统，目前已经可以在部分城市建设领域和工程建设领域看到，俗称源头治超系统。

我们常见的大型煤炭、铁矿企业、砂石厂、水泥厂、建材厂、化工原料厂目前以及陆续装配这一系统，它是由嵌入式控制终端主机、轮轴识别传感器及控制器、车牌识别摄像机、车头车尾及磅房抓拍机、地感线圈或光幕等、车辆分离装置、交换机及联网线路六种设备共同组建而来。

而它的作用也十分显著，就是在自卸车、渣土车等运输车辆出入时，依托地磅系统所提供的重量数据，通过光纤专网传递到管理工作站，进而让企业和政府对运输实现共同监管，大幅度降低部分车队运输中，超载现象的产生。而一旦检测到有车辆重量异常，信息中心会及时接受数据，并提醒车队和管理人员。

这项系统的加入未来将会大幅度降低城乡建设领域、资源运输领域的超载现象，目前在河北、天津、河南等多个地区，已有大量厂区和单位开始试用这一系统，超载率大幅下降。同时这一系统也不再局限于卡友端，货运企业同样会受到监管，各车辆的实时数据将会对有关部门公开，从企业源头治超的好处不言而喻。

而后者桥梁保护自动称重系统则更好理解，是目前部分企业针对桥梁所打造的监测治超系统，其原理和动态称重设备相似，只是安装在桥面，并且可以对桥面轴荷以及货车自重进行自动称重。

此前，G50沪渝高速汀祖至黄石段双向、沪渝高速转大广南高速往大冶方向互通匝道发生的匝道桥梁垮塌事故，如果可以搭配桥梁保护自重称重系统，或许该大件车在上桥之前就会触发超重报警装置，避免车辆贸然驶入匝道，造成事故。

●  编后语

回首货运行业的近三十年发展历程，国家在治超这件事的力度上从来都是不遗余力，从前的百吨王、17.5米大板车、违规轿运车已经陆续走进尘封的记忆中。可能在一些相对偏远的地区，这些家伙依然存在，但是随着生存范围的不断缩小，这些车型终将在未来的某一时刻彻底退出历史的舞台。

从近两年国家整治蓝牌轻卡的力度不难看出，未来货运行业中，治超的话题将会一直持续，而随着这些高科技装备的加入，未来治超也会逐渐升级为2.0、3.0的时代，届时超载将会彻底无处遁形，从货运企业到卡车司机，整个运营之路都会被数据、网络监控起来，而那时合规运输、标载运输也不再是一句缥缈的口号。（文/杨昊）