还想超载吗？这些高科技神仙看了都摇头

【卡车之家 原创】在曾经的货运行业中，有条不成文的“潜规则”，那就是老司机口中的拉得多、赚得多，标载20吨的四轴车，通过改装车架、提升底盘钢板片数、加高货厢，拉50、60吨轻轻松松，甚至滋生出一大批卡友口中的“百吨王”横行市场，成为扰乱市场运价和行车安全上的“罪魁祸首”。

即便是城配市场中，蓝牌轻卡在运输中超载2-5吨都是司空见惯的事情，所以自打我国拥有货运行业开始，治超的话题就从来没有停歇过。近年来，国家治超的力度不断提升，随着百吨王、大板车逐渐消失在卡友的视野中，越来越多的科技装备也逐渐加入到治超的“大军”中，今天我们就来盘点一下未来的货运道路上还可能遇到哪些厉害的治超“武器”。

改装货厢，这个词汇对于大多数蓝牌用户以及电商快递企业、大板车用户来说，算不上新鲜，因为在目前的货运行业中，这一类运输场景下改装货厢的用户是最多的。以蓝牌轻卡举例，今年9月1号刚刚实行的新规，要求车辆上装不能超过2100mm宽，而我们在和市面上所见到的蓝牌轻卡大多超过这一数值。

而长宽高测量仪就是目前行业中最新的治超“武器”，由激光测量传感器以及长宽高测量控制器组成，其原理是采用了新型激光扫描传感器，可以对路面上运行的货车进行实时扫描，可实现不停车非接触式测量。车辆在通过宽高仪时，系统将通过激光扫描得到一系列离散的车辆轮廓，并且可以根据轮廓信息计算出车辆的长、宽、高等多项数据。

这就意味着，如果我们卡友的货厢为后期改装，或者运输的货物超出了上装宽度，这款长宽高测量仪都能直接检测出具体数据并及时上报，经过路政、超限站人员的进一步核实，超宽、超高的货物或者货厢大概率会被查处。

目前行业中不少卡友认为，只要自己的车辆上装能够通过年检、审车，自己接下来一年的运营之路必将畅通无阻。然而要是这款长宽高测量仪开始大批量装配于路面，那么我们卡友手中的超规车将会时常面对超限、超载治理，届时想安心运营都可能变成一种难事。

当然，除了这款双向两车道所使用的长宽高测量仪外，目前治超行业中还有企业提供多车道的宽高仪，其原理和长宽高测量仪相似，采用红外线激光测量，可以支持全天候不停机工作，对于多车道车辆进行自动分离，并进行轮廓测量，和长宽高测量仪相同，可实现不停车检测。

而这一设备则更加适合高速公路、国道一类的多车道工况，同时长宽高测量仪和多车道宽高仪均支持1-100km/h的速度区间内进行检测，可以说这套设备搭配一套测速装备，几乎所有的违规车都无处遁形，而目前这套设备已经开始路试检测，相信很快就能和部分卡友来一场不愉快的会面。