一夜入冬 跌破0度 卡车过冬最全指南

【卡车之家 原创】还没到秋分节气，黑龙江就已经跌破0℃了。9月17日晚至9月18日晨，黑龙江大兴安岭各地区迎来入秋第一场雪，漠河市的最低气温也已降至0度以下。

盛夏已过，寒潮袭来，卡车上的这些部位，司机们也应该提前检查，防患于未然。

▎高标柴油 提前加注

首先普及一个凝点的概念。所谓凝点，就是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。

车用柴油技术要求和实验方法

和汽油动辄-60度的凝点不同，普通的0号柴油凝点仅2-3度。根据《车用柴油技术要求和实验方法》对柴油的要求，柴油标号，直接对应其凝点。但柴油在实际运输过程中会不可避免的吸收水汽，因此在加注时最好是提升一个标号。

1、5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；

2、0＃ 柴油不低于4℃时使用；

3、－10＃柴油不低于－5℃时使用；

4、－20＃柴油不低于－14℃时使用；

5、－35＃柴油不低于－29℃时使用；

6、－50＃柴油不低于－44℃使用。

●  掺过水的防冻液记得换

防冻液的主要作用就是防冻。普通水的冰点为0度，而防冻液的冰点基本都在-30度左右，可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而对车辆的冷却系统造成影响。

如果在夏天应急的时候，将水倒入了水箱，那么请在寒冬来临之前，更换掉防冻液。除了防冻液以外，玻璃水也最好看看，不然玻璃糊上了，喷不出玻璃水，看不到路真的很危险。

▎制动气路 燃油管路 提前查

干燥罐大家都不陌生，它是用来过滤气路系空气中水分的，防止储气筒和各类泵阀遭到腐蚀，干燥罐能否正常工作，直接影响到刹车的性能。

经过了一个潮湿闷热的夏季后，干燥罐的寿命也基本差不多到头。为了让运营赚钱更安全，及时检查下干燥罐的状态。

此外，气路中裸露在外的螺旋管，大家也在冬季来临前检查下韧性，如果有开裂、磨损的情况，也最早提前更换。

说完了气路，再来说油路。水是柴油中常见的污染物，会缩短发动机的寿命。且柴油有吸收水汽的特性，因此柴滤都有油水分离的功能。

冬季来临前，检查柴滤，里程到了及时换，及时查看油水分离器，及时排干过滤的水分。

▎低温天气 蓄电池很容易挂

车上的不管是什么蓄电池还是动力电池，低温性能都不如20度左右的时候。冬天温度低、启动更困难，耗电也更多，如果电池年头到了（3-5年不等），最好提前检查电池性能，避免无法启动。

●  编后语

老话说得好，卡车七分养、三分修，所以，做好养护，提前保养。不要等把自己和货撂路上冻得哭爹爹告奶奶才后悔。（文/朱鹏飞）