踩刹车为啥抖动？ 不仅是片和鼓的问题

▎原因三 私自改装刹车 压力过大导致分泵工作不同步

说完制动系统中导致刹车抖动的两大主要因素，我们再来看看其他比较少见的案例，我们卡友都知道，刹车分泵的主要作用就是用气顶动刹车蹄片，进而进行制动，作为制动系统中的关键零部件，刹车分泵的作用至关重要。

然而现如今有很多卡友为了追求更好、响应时间更短的刹车性能，会在外单独改装一个加大过气量的继动阀，而加大过气量的好处就是气体可以通过刹车分泵，将更强大的推力推向刹车蹄片，进而产生更快速、更强劲的制动效果。

表面上看这样的改装天衣无缝，但是盲目的加大过气量，追求更好的刹车效果反而破坏了原车的平衡性，首先制动蹄片和刹车鼓都是根据原厂车气压所设计而来，常年使用高气压推动分泵会导致刹车鼓和制动蹄片的异常磨损，轻则导致制动抖动、零部件损坏，重则导致制动蹄片烧焦、刹车鼓开裂，制动系统失灵。

同时，继动阀过气量增大，还可能会导致刹车两侧分泵的气压不平衡，工作不同步，一侧分泵的气压过大，一侧分泵的气压过小，虽然踩下刹车，但是两侧车轮的制动力却有明显差别，在这种情况下，同样可能产生刹车抖动的情况。

所以不论是挂车还是主车，卡友们切忌不要因为想追求更短距离、更快响应的刹车效果而轻易进行改装。不论是刹车分泵还是制动蹄片和制动鼓，在改装刹车后都会承受比原先更强大的压力，零部件瞬间损坏和车辆失控的情况也会大幅提升。

●  编后语

除了上述原因外，其实还有一些原因可能会造成刹车抖动，比如轮胎或者车轮失圆，在制动过程中，整车重心偏向失圆轮，同时转向系统的球头、立轴之间的间隙过大，制动过程中也会可能产生震动。不过动过震动产生的位置以及震动的大小，不少服务站的维修技师能够简单判断出大致病因所在。

虽然刹车抖动看似只是一个很小的问题，但是不论是主机厂还是服务站在车辆设计开发层面以及后期维修方面都在尽量排查车辆异常抖动的现象。同时，如果各位卡友的车辆也有刹车抖动的现象，一定要记得第一时间联系服务站，尽量彻底解决病因，避免夜长梦多。（文/杨昊）