踩刹车为啥抖动？ 不仅是片和鼓的问题

【卡车之家 原创】踩刹车是我们卡友在日常驾驶中最熟悉不过的动作，在绝大多数情况下，制动踏板的重要性相比离合踏板以及加速踏板而言，都要更加重要。近日在卡家论坛上我们发现了一位卡友的提问，自己8X4车型在制动时经常会遇到刹车抖动的问题，虽然能够刹下来，但是不免让人有些担忧。

今天，我们就这个问题采访了一汽解放成都安泰服务站的服务专家管军权，经过沟通我们了解到，刹车抖动并非我们卡友眼中的“小问题”，它和车辆的刹车系统、底盘系统都有着千丝万缕的关系，同时也是目前很多服务站、车企比较棘手的问题。结合实际维修经验，我们来帮助这位卡友分析一下刹车抖动可能是因为哪些问题所造成的。

▎原因一 刹车片过硬或一侧磨损过度

据了解，刹车时出现抖动的现象在如今的卡车上比较常见，而原因则主要来自制动力分配不均匀。我们卡友都知道单独的刹车鼓、刹车蹄片负责一侧车轮，当我们车辆在刹车时，轮端两侧的刹车鼓、刹车蹄片应当同时工作，并且连续输出均匀、持久、稳定的刹车表现，最终刹停车辆。

造成制动力分配不均匀的“病因”很多，其中一项原因可能就出现在制动蹄片上，在长期的驾驶过程中，车辆左右轮的制动蹄片可能会因为驾驶习惯、驾驶环境、刹车片材质等问题出现不同程度的磨损，最终可能会导致一侧的制动蹄片提前磨损过度，最后导致制动力分配不均匀。

所以在这种情况下，虽然两侧刹车在同时工作，但是由于一侧制动蹄片磨损过度，两侧制动力分配不均匀，就有可能出现我们卡友口中常说的刹车抖动。如果只是一侧制动蹄片磨损过度，那么更换制动蹄片即可，不过有卡友反应更换制动蹄片后，抖动的情况并没有好转，那么可能还有以下原因。

如果只单独更换一侧的制动蹄片，很有可能又会造成两侧制动蹄片的磨损程度不一，卡友开不了多久又会出现相同的情况，所以在更换时，最好将两侧的制动蹄片进行同时更换。其次市面上的制动蹄片数量、品牌众多，很多卡友在过了新车质保期后很少选择服务站进行保养维修，而在选择在外更换制动蹄片。

而在一些小厂更换的制动蹄片，大多并未严格按照原车的标定进行设计，所以可能会出现更换的制动蹄片匹配度不够，硬度过高，造成制动蹄片和制动鼓之间在摩擦时因为材质的问题导致摩擦系数过高，同样可能在我们制动时产生震动、抖动的情况。所以在更换刹车片时，不要盲目相信商家鼓吹的刹车性能，根据自己原厂配备的制动蹄片换新即可。