督查组暗访货车上保险难 能解决难题吗?

【卡车之家 原创】8月下旬，国务院开展第九次大督查，19个国务院督查组分赴河南省、山西省、江苏省等19个省（区、市）和新疆生产建设兵团开展实地督查工作。其中第九督查组督导人员在暗访中发现，河南郑州市、焦作市等多地营运货车、出租车、摩托车等高赔付车型都存在着投保难等问题。

●  多地出现保险公司拒保交强险现象 已经持续2年

原来求着你买保险的保险公司，现在为什么开始拒保货车了？部分地区甚至连国家法律规定的交强险都有拒保的。而且这也不仅仅是河南一地的现象，全国多个地区都有这种情况。

交强险是我国法律规定强制实行的保险制度

2006年开始，交强险成为我国首个法律规定强制实行的保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》明确规定了相关保险机构的承保责任，对于发生拒保、拖延、捆绑销售行为的，监管机构应对其处以5万元至30万元罚款。

既然有明文规定，那么为什么全国多地还是出现了拒保、拖延、捆绑销售交强险的现象，从持续时间上来看，2020年后，这类情况开始增加，久的地方已经持续2年了。

●  保险公司为何拒保交强险？ 做得多亏得多是主要原因

2020年保险综改提高保险赔付标准后，拒保货车交强险现象开始增多

交强险这个险种，其实乘用车部分是比较赚钱的，相反营运车辆部分每年的赔付比例，都要高于保金的比例。

有保险业内人士表示，2吨以下货车的赔付率还是可控的，赔付率最高的是10吨以上的大货车，也是目前保险公司最不愿意承保的群体。部分公司宁愿冒着被罚风险也拒保交强险，根源在于做得多亏得多。

特别是2020年保险综改提高保险赔付标准后，这种情况就越来越多了。连强制性的交强险都有拒保的，更别说其他商业险了，理由同样也是不赚钱，特别是大吨位的货车和专用车、自卸车，受影响最为严重。

●  保险公司为何拒保交强险 监管部门是否失职？

督查组认为，此类现象泛滥除了保险机构之外，更重要的是河南银保监部门近年来收到投诉后，明知群众投保难以及保险机构存在涉嫌违法违规行为，仍然仅对投诉情况进行协调解决，既未对违法违规事实进行现场核查，也未就此进行排查整治，多年来竟从未作出一起专门针对该情况的行政处罚，监管明显缺位，间接纵容了保险机构的违法违规行为。

河南银保监局表示，将破除保险机构对群众投保设置的不合理障碍

河南银保监局表示，当前尽快对督查发现的涉事保险公司进行严肃查处，并在全省范围内全面排查。尽快推动建立网上交强险投保平台，破除保险机构对群众投保设置的不合理障碍。

●  保险公司拒保催生了车辆统筹 其中同样问题重重

车辆统筹不等于保险，真出事了很可能拿不到赔偿

由于正规保险上不了，不少卡友只能转头去买车辆统筹险。车辆统筹全称为“机动车安全统筹”，从严格意义上来说，并不属于保险，更像是营运货车行业互助性质的措施。

相比正规保险，这类统筹不受保监会的监管，保障能力又极弱，平时各种跑路、拒赔等新闻时常出现，货车上了统筹险跟“裸奔”相比，运输风险本质上差不多少。而且车辆统筹不等于交强险，路上被查的话，一样是要挨罚的。

●  编后语

从保险公司拒保交强险这件事来看，其实我们卡车之家之前就有过多次的报道，当地的卡友们对于这种情况更是心知肚明，向相关部门投诉的也不少，但是这种现象依旧持续了这么久，没有得到解决。这次督查组暗访后，是否能够解决这一难题，还需继续观察。（文/钟丹军）