新车胎居然也会爆？这两项参数很重要！

我们可以在很多城市新闻中经常看到一些渣土车、自卸车因为轮胎老化、爆胎问题发生严重的交通事故，经过长期走访观察，自卸车由于需要经常进出工地，所以轮胎的折损率非常高，更换轮胎已经是家常便饭。由于管理相对松弛，很多自卸车更换的轮胎和原车轮胎仅仅只是型号一致，然而从花纹、载重层级、负荷指数以及速度级别来看都有一定问题。

这里要提到的另一大原因就是速度级别，每个品牌的轮胎因花纹、配方和原材料的一些细微差别，所打造的轮胎也是各有千秋、主打各种工况，而国标针对各家的特点制定了各种速度级别限制，对各种品牌各种轮胎进行了详细的甄别，并用相关字母标注了每款产品的具体速度级别。

而速度级别一般会以字母的形式标注在轮胎侧面，以205/55R16 91H这项参数为例，其中H就代表轮胎的速度级别。而在重卡或者牵引车上一般会将速度级别的字母标注在轮胎负荷之后，上图中的数据152/149M，M就代表的是速度级别。

如果你本身全车均是速度为M级别的轮胎，由于驱动轮一侧损坏，更换了两条同尺寸速度级别为J等级的轮胎，那么在某些高速路况下，J等级的轮胎可能会因为速度过快导致异常磨损，并且极有可能承受不住速度的蹂躏进而变形、爆胎，所以在货运行业，除了超载和老旧轮胎外，车辆两侧轮胎之间的速度级别差距过大，也是一位货车安全事故中的一位“隐形杀手”。

速度级别对照表

根据中策轮胎的专业人士建议，国标中轮胎的符合指数和速度级别要求相对来说偏向轮胎所承受的极限压力值，我们在选购轮胎时，重载应当选有内胎的高层级轮胎，标载则以符合运输工况负荷系数的真空胎为主。同时在下手时，选择速度级别要尽量高于轮胎标注速度级别最高时速20km/h左右，比如我们日常最高时速在80km/h左右，那么我们至少需要选购J等级100km/h的轮胎才能充分保障长期行驶下的安全性。

●  编后语

轮胎是我们卡车身上唯一接触地面的零部件，它将直接决定我们卡友的运营之路是否安稳，所以有关于轮胎的日常维护和选择保养非常重要。除了速度级别、负荷指数外，在轮胎上事关行车安全的因素还有很多，比如胎压如何补充、轮胎花纹有何区别、伪劣轮胎如何鉴别防范、维护检查应当注意什么以及交叉换位的技巧等等话题，后续我们会在其他文章中依次讨论。（文/杨昊）