鞍座虽小却有大门道 它的秘密你知多少?

【卡车之家 原创】我们选购牵引重卡产品时，时常关注的购车要素是什么？三大件？驾驶室配置？其实有这么一个“配件”，时常被我们卡友所忽视。放眼整个牵引车，这个“配件”虽然十分的不起眼，材质也十分的简单，但是却有着十分巨大的作用；他就是连接挂车必不可少的组件：鞍座。

据了解，鞍座这个配件早在1911年就已经被发明，到如今也已经有111年的历史。鞍座的主要作用就是牵引车用来连接挂车的一个组件，经过多年的发展，鞍座也诞生出了不少的结构和形式，比如有单向、双向摆动形式；冲压、铸造工艺；免润滑、高强度耐磨材质等。

我们不难看出，经过了许多年的发展，鞍座的功能和结构也进行了进一步的细化，每一种不同的鞍座都有着适用的工况和场景。接下来，小编就带着大家一起，详细的了解一下鞍座的定义和分类吧！

▎鞍座的定义：连接挂车的一个必不可少的组件

根据卡车之家百科之中的定义，牵引车的鞍座是个可以摆动的马蹄形的耐磨钢板，拖车压力作用在这个平板上（平时要涂黄油），它的中心有个带缺口的半圆孔，孔壁由耐撞击的锻钢件制成。

在中心带缺口的半圆孔的下方有个可旋转的U形板，由2cm后的锻件制成，U形板的后方有块2cm厚15cm宽的锻钢档板，可以在导槽内左右抽动。一旦将档板抽开，U形板的开口就转向后方。当挂车主销撞进半圆孔时，U形板开口就会旋转到侧面，此时后挡板就会在弹簧的作用下自动回位，侧壁紧托住U形板，使挂车主销定位在U形板和半圆孔之间。

▎鞍座的结构：主要由五大部分组成

●  一般来说，鞍座的结构可以分为五大部分：

1，鞍体：鞍体是鞍座的主要部件，主要由座盖板（壳体）、前框架板、后框架板、M型框架板、框架内贴耳、框架外贴耳、U型板、尾部滑道盖板等部件组成。

2，支架：支架主要起到固定作用，一般是通过鞍座底板与车辆大梁来连接。

3，拉杆：拉杆的主要功能是控制斜铁进行横向移动，以此实现锁钩与鞍座的分离。当车辆在行驶时，拉杆是被锁止凸台固定，保证车辆的稳定性。

4，斜铁：通过拉杆来控制斜铁横向移动，协助锁钩转动一定角度实现牵引销的锁止与分离。

5，锁钩：当斜铁处于合适位置时，U型锁钩会受到弹簧产生的拉力进而绕销座旋转一定角度，实现牵引销的锁止与分离。