搭载气囊桥的6.8米 这三款你最喜欢谁

【卡车之家 原创】跑绿色通的卡友大概都能明白，一趟车跑下来看到货物被压坏的心情。作为道路运输中一直存在的几大问题，货损率可以说是卡友们最讨厌的一个，因为它会直接降低跑车的收益。而气囊桥就可以很好的解决这个问题，所以今天我们就为大家盘点一下装有气囊桥的6.8米中卡。

第一款：德沃斯T9

在载货车领域，江淮1卡多年来深受用户青睐，凭借其深厚的技术积累推出了很多经典车型。而在当下的市场格局下，这款针对中短途货运的痛点，为卡友量身打造的德沃斯T9应运而生。

对于货运行业来说，时效是第一位，而对时效的最好的保障就是车辆的动力性能了。这款德沃斯T9搭载的是安徽康明斯的B4.5NS6B220柴油发动机，排量4.5L,符合国六的排放标准。最大输出功率为162kw（220马力），当发动机处于1300-1500rpm转速区间时，最大可以爆发出820牛米的峰值扭矩。

传动系统匹配的是法士特的手动8挡变速箱，型号为8JS85TC，这款变速箱采用了超速挡设计，最高档速比为0.79，并且其头挡速比较大，为10.36。它采用了全铝材质的外壳，具备更轻的自重及更优秀的散热性能。

底盘方面，这辆德沃斯T9采用了中卡车型中十分罕见的气囊悬架，在行驶过程中能够有效过滤车身底盘的震动。在运输绿通、精密仪器这类的高附加值货物时，能够有效降低货损率。

内饰方面，这款车匹配高顶双卧驾驶室，并采用了近乎平地板的设计，内部空间相当宽敞，挑高可以超过2米。主驾座椅采用的是气囊减震座椅搭配上61cm的卧铺可以为用户提供良好的驾乘体验。

第二款：解放JK6

作为解放青汽旗下最新款的6米8车型，JK6是解放以用户需求为中心，深挖卡车场景定制的一款高端中卡，自上市以来就凭借着优秀的产品品质在卡友中获得了良好的口碑。

在动力方面，JK6领航版搭载的是一台解放动力的发动机，具体型号为CA6DLD-26E6。这款6缸发动机的排量为6.6L，符合国六排放标准，最大输出功率可以达到194kw（即260马力），在1300-1610RPM区间时就可以爆发出1050牛米的峰值扭矩。

传动系统匹配的是解放的一款八挡变速箱，型号为CA8TAX110FS1,这款变速箱采用超速挡设计，最高挡速比为0.75。搭配上解放自主的后桥，传动效率与稳定性都很不错。

底盘方面，JK6的后桥采用了气囊悬架，大幅增强了车辆的减震能力，让用户在行驶过程中更加平稳。后桥搭载的是378铸造桥，速比为4.11，配合260马力的动力输出，满足用户对高时效的追求。

内饰方面，这款车也是相当豪华，它装配的是一个全新的高顶双卧驾驶室，内部空间表现优秀，还配有气囊减震座椅、全液晶仪表盘、大尺寸液晶显示屏等高端配置保证行驶的舒适度。

第三款：江淮格尔发A5X

说起载货车市场肯定绕不开江淮1卡了，而作为江淮1卡旗下的拳头产品格尔发在6.8米车型市场上的表现也是相当不错的。

在动力方面，这款江淮格尔发A5X搭载了一款安徽康明斯发动机，具体型号为B4.5NS6B220，排量4.5L，符合国六排放标准。最大输出功率162kW（220马力），峰值扭矩可达820N·m。

传动系统与匹配的是中国重汽的一款AMT变速箱，型号为HW95508ACL。有了这款AMT变速箱就不要再频繁的进行换挡操作了。

底盘方面，该车采用单级减速后桥，速比可在4.333与4.875中进行选择。并且在悬架上，这款格尔发A5X采用了前钢板后气囊的悬架设计，既能降低了车辆的自重，还可以有效提升车辆的减震效果。

这款格尔发A5X采用的是高顶双卧+近乎平地板的驾驶室设计，空间上的表现自然是不用说的，而且整体的内饰做工精细度也是相当不错的。四幅式多功能方向盘加上环绕式工作台，驾驶起来相当方便。

这款车的休息空间也十分充裕，而且值得一提的是它的上卧铺比下卧铺还要宽敞，上卧铺宽度可以达到800mm，这倒是十分少见。

●  编后语：

货损率对于卡友来说，无疑是一个心腹大患，毕竟会直接影响到跑车收入嘛。而今天介绍的这几款装有气囊桥的6.8米中卡就能很好的解决这个问题。不仅可以降低货损，开起来也会更舒适，那么你们喜欢哪一款呢？欢迎在评论区留言。