盲目自大不可取 涉水行车有这些小妙招

【卡车之家 原创】近日，全国多地连日来持续强降雨，仅广东省就有近48万人受灾。同时据天气预报消息，继两广、两湖、江西等南部地区饱受极端天气危害之时，未来时间内强劲雨天气会持续往东北方转移，将给东北、华北、黄淮等地带来强降雨。

随着极端降雨天气的突然出现，也给国内带来了严重的灾害，房屋倒塌、车辆被淹，这些都使得我们在外跑车的卡友们需要多长一个心眼儿，尽可能的远离易发生自然灾害的地方。

此外，在强降雨天气下，卡友们行车不免会经过涉水路段。在此劝解卡友们，在情况不明的情况下，切勿盲目自信的轻易驶过涉水路段。虽然卡车底盘高、驾驶室高大，但这并不意味着车辆拥有出色的涉水性能。

在陌生路段盲目进入涉水路段，轻则变速箱、后桥润滑失效进水、电路短路故障，重则制动鼓进水失去制动力、发动机散热风扇破碎打坏水箱，更严重的还有可能导致发动机熄火、车辆被淹，后果不堪设想，这些情况在卡友论坛中也时常能够见到。

虽然面对涉水路段时，我们都秉承着“能不涉水就不涉水”的思想，但跑车路上总有太多的身不由己，货主催的急、超时未到被扣钱，这些都使得咱们卡车人注定不能踏实的歇在路上。不过到了必须涉水的时候，也还是有着一些小窍门的，本文我们就来说一说。

此时应重点观察积水深度、路面是否有塌陷或坑洼，我们可以借助前车经过时的水位线、路边防护栏、路灯等参照物进行观察。此时需要额外注意的是路上涵洞积水情况，国内很多路况中涵洞是下沉式的，在不清楚涵洞积水情况时，一定不要逞强。

观察积水深度也有小妙招，就是通过自己的轮胎来观察。如果积水深度在轮胎轴心以下，在路面良好的情况下可以放心通行。

如果积水深度达到轮胎轴心以上、胎面以下，这时建议在不着急的情况下，就不要涉水通过了。如果实在着急，还请在保证路面没有坑洼的前提下，谨慎通过。

如果积水深度已经达到轮胎胎面以上了，这时候咱们卡友就不用再做心理斗争了，踏踏实实有停车或者换条路走吧。原因在于这个积水高度已经完全能够阻碍到车辆的风扇、散热器正常运转了，高速旋转的风扇遇到水流极大可能会破碎打坏散热器。

其次这种情况下，车辆的电瓶以及大梁都是泡在水里的，极有可能造成线路短路、车辆各部件进水，这也代表着车辆将会出现熄火、停驶等一系列故障，也有可能直接就变成了水淹车。

在可以涉水的情况下，咱们驾驶车辆进入涉水路段应该怎么行车呢？

答案就是要慢、要稳，因为水是流动的，且阻力较大，在车辆通过时，车辆会把水顶起来，这时水位线就高了，带来的就是涉水危险性更高了，相信这个情况卡友们应该都遇到过。

所以涉水行车车速一定要慢，慢下来也能够让我们有着更多的反应时间，去应对前方可能会出现的一些突发情况。在车辆行进过程中，千万不能深一脚浅一脚的踩油门，可以使用低挡位、稳住油门，这样既能够使车辆拥有持续稳定的动力输出前进，也不容易车辆熄火。

当然，在通过涉水路段后，咱们卡友也不能掉以轻心，强烈建议卡友们在涉水后靠边停车对车辆进行必要的检查。

主要检查车辆电瓶、电器元件是否有进水；车辆散热器、车桥、轮胎间是否有泥沙杂物等。另外在此后的正常行驶中，多踩几脚刹车，着重感受一下刹车力度，看涉水是否对车辆制动系统造成影响。

最后则是在运输货物后，或条件允许的情况下，尽早去服务站检查车辆机油、齿轮油、润滑油、气路等全车油水。同时也要切记要在车桥、制动系统中需要加注黄油的地方，再次加注一次。

车辆在水中熄火后，切勿马上再次打火着车。卡友要第一时间下车检测车子被淹程度，如水位在轮胎轴心以下，发动机各部件并没有因涉水造成损坏，可以再次打火着车。但如果水位超过轮胎的一半，这时候就别在启动发动机了。

这时候咱们就要给保险公司呼叫救援了，避免因涉水，车辆出现故障后，维修出险保险公司不理赔情况的发生，卡友可保留好涉水、出险证据。同时在过程中，卡友可以把电瓶电源断开，避免车上用电设备短路。