表显/加注/工信部 哪家油耗数据更精确?

▎表显油耗 分为瞬时油耗和平均油耗

除了机械指针油量表外，在车辆的仪表盘上一般会显示有：瞬时油耗、平均油耗、怠速油耗和续航里程等等数据。

仪表盘上的瞬时油耗，是来自于行车电脑是通过记录喷油嘴的喷油量，来计算所消耗的燃油的，也就是说喷油嘴喷多少油，它就记多少数。虽然这样计算的结果较为准确，但是只要是电子元件都会有误差出现，如在某些极端情况下，燃油喷射量非常低，有可能会出现行车电脑都无法检测出来的情况发生。

仪表盘上平均油耗是以L/100km为单位的，这个数据是通过后期计算得出的，简单来说，就是用一段时间的总油耗除以这段时间的平均车速，而这里的耗油量是由流量计计算出的，用大量的数据最后计算出一个相对平均的结果。因为所采用的的是平均值计算，所以也就导致平均油耗数据是一个不那么“精确”的数值。

续航里程就是用剩余油量除以油耗得出的结果，需要我们卡友注意的是，平均油耗本身就是一个不那么精确的数据，毕竟平均油耗就有一定的误差，再进行除法计算续航里程，得出的数据当然还是仅供我们卡友参考。

▎加注法 老司机最常用的油耗测量法

对于我们老司机来说，最常用的油耗测量方法就是加注法。按照卡友的习惯，采用加注法测量油耗大都采用两种方式：

1，百公里油耗×油价÷100=每公里燃油费用

这种计算方法也就是卡友口中的1公里X块钱的计算方法。我们举个例子，假设一辆轻卡的百公里油耗为13升，当前0号柴油价格为每升8元，则该车行驶100公里需要的油钱（13升x8元/升）大概为104元。然后再将得出的百公里油钱除以100公里，大概费用就是1.04元，也就是说当前这辆车每行驶一公里的燃油费用大概是1块4分钱左右。

2，消耗掉的油量÷行驶里程×100=百公里油耗

这种计算方法一般是以加满油箱开始，行驶一段距离后再次加满油箱，计算出百公里油耗的方式。举例说明：将一款轻卡先加满油，读取里程表数据，之后上路行驶。在行驶200公里后进入加油站，加满后加油机显示30升。按照公式得出（30÷200×100=15），也就是说该车的百公里油耗为15L。

值得注意的是，采用加注法数据，同样存在一定的“偏差”的，这其中的偏差可能会出现在加油量误差、燃油挂壁油箱误差、行驶里程误差、个人开车习惯、行驶路段、车辆负载、轮胎气压以及天气等多种状态影响下，可能每次测得的数据都不尽相同。

▎无法得出最“精确”油耗 最科学的办法交给您

其实，目前我们暂时没有办法测试出一辆车的准确油耗是多少，在某些车辆极限油耗测试时，采用外接“饮料瓶”充当油箱的方式进行测试，这种方式类似于加注法，但是由于饮料瓶的容积明显小于油箱，所产生的误差也就更小，测得的数据更准确。

对于我们卡友来说，“饮料瓶测试法”毕竟不那么方便，那么我们应该如何的科学计算油耗呢？我们可以通过计算加注法平均值的方法，车辆行驶10000公里，计算期间加油后的数据，尽量选择固定油站、油机、油枪；然后去掉最高油耗和最低油耗，取其中数据平均值，这样得出的数据相对来说能够反映出车辆的真实油耗表现。