对于京东这种大型的物流配送来说,为了降低自己的运输成本,他们会将需要运转的货物进行集中和分类,然后再去进行重新装车配送,目前基本是一个大型配送网点辐射周围的小配网点,小的网点需要依托大网点的物流信息进行货物资源的再分配。
这种配送环境是典型的城区运转,运输距离在100公里左右,对货物运转的效率要求比较高,一般车辆拥有固定的发车时间,并且为了提高效率,路况也以高速公路为主。
在这样的情况下,4米2的蓝牌厢式货车是京东这种大型电商的首选配送车车型,该种车辆的续航里程一般都超过了200公里,能够很好的连结主城市和周边郊县之间的货物配送,也符合这种环境下配送的货物对空间的要求,并且也不会造成运力的过度浪费。
目前京东在4米2厢式货车的选择上,品牌多以福田欧马可、东风凯普特、江铃凯运等品牌车辆为主,我们从经销商处了解到,这些品牌的车辆对标的也就是比较高端的货物运输,所以从这里来看,这也比较符合京东物流企业的调性。
如果运输距离较长,那么从运输成本方面考虑,此时如果京东继续使用4米2厢式货车,那么既会增加自己的运输成本,又会降低运输效率,所以6米8、9米6车辆成为这类运输的首选车型。
物流配送最重要的就是降本增效,对于运距超过1000公里的长途快递来说,显然使用牵引车进行运输是最佳的解决方案。
物流公司有淡旺季之分,所以为了降低物流成本,京东除了组建自己的物流运输车队外,也非常欢迎社会车辆加入到自己的运输队伍之中,即卡友自己带车加入京东物流,自己既是司机,又是货主。
对于这种自用车跑京东物流,对于京东而言,只会关注物流的时效,对车辆的要求并不会很高,再加上卡友自主选车时有太多的因素影响,导致外包的京东物流车,难以形成品牌化、规模化的效应,所以此处不做过多的点评。
● 编后语
从用户下单开始到将货物送到指定的目的地,中间是各个物流部以及卡友之间的配合,各种车辆持续高效的运转,才保证了运输的时效,对于京东或者其它电商在物流用车方面,卡友们有哪些想要了解的地方,可以在评论区进行留言。(文/位青波 部分图片来源于网络)
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