0成本也能跑城配 租新能源车月入一万三

【卡车之家 原创】在城配运转中，搬家、买卖家电家具等需求非常旺盛，而在这一市场中，以货拉拉为主的货运平台成为了中间商。近日，小编在二手网站购买了一个桌子，在货拉拉上叫了一台大厢货来进行运输，也由此跟车感受了一次城配司机的日常生活。

▎厨师出身想转行 几经周折跑货运

韩师傅可谓是货运行业的“新手”，刚入行不满半年时间，运输行业就像是围城，在城外的人想进来，城内的人想出去，而韩师傅显然是后者。

在跑货运之前，韩师傅做了很多年厨师，一直在北京工作，在很多人看来，这也是一份不错的工作，工资也很可观，但是用韩师傅的话说就是“早上进厨房，围着锅台转一天，等再出来天已经黑了，这样的生活有点过腻了”。

再加上疫情影响，饭店的生意一直走下坡路，工资也有所下降。所以他选择了改行，尝试租车跑网约车，但其实租车也有风险，在跑网约车时，韩师傅很不幸运，遇上了大雨，在跑积水比较严重的地区时，发动机进水了。虽然车辆有保险，但韩师傅交的一万元押金也打了水漂，本应该到手的收益平台也以“车辆损坏”为由拒绝支付。

无奈之下，在朋友的建议下，从2021年9月开始租车跑货运，在货运平台上接单，经过几个月的摸爬滚打，在新手司机韩师傅看来，跑城配是个很不错的工作。

▎租车跑城配运输 成本低风险更小

去年9月份，韩师傅租赁了一台新能源厢货车，之所以考虑租赁货车跑城配，主要是因为自己买车的话，风险太大，一旦市场行情不好，自己损失比较大，而租赁货车可以将风险降到最低。

实际上，这种情况在城配运输中并不少见，再加上开蓝牌车不需要从业资格证和营运证，可以说把入行门槛进一步降低，这也在一定程度上导致城配运输出现车多货少的情况。

在我们之前的采访中，也有不少卡友吐槽平台货单质量下降，到手的利润逐渐缩水，而且需要抢单，比较好的货单平均一单有十多个人在抢单，很难抢到手。

韩师傅租赁的这台厢式货车，在货运平台上属于“依维柯”车型，相比常见的“面包车”，可承载的重量和装货空间更大，同样租金也更贵，而每单获得的运费也略高一些，但和其他车辆的差距并不大。

小编需要运输的货物是个大桌子，长度为2.2米，重量很轻，但是在选车时犯了难，发现中面、依维柯、微货、小货的和费用相差并不多，但是据韩师傅介绍，目前中面和微货市场上保有量比较大，在抢货单时竞争激烈，而依维柯车型装载力相比中面更大，使用起来更灵活，所以他选择了依维柯车型。

▎平台抽成分会员 月收入六千左右

跑平台货运，信息费、会员费等抽成比较多，2021年货拉拉上线了全新的会员套餐，分别为白银会员、黄金会员和钻石会员，不同的会员套餐购买金额不同，相对应的信息费也不同，分别是11%、8%、5%。

为了多接货，韩师傅充值了货拉拉最高等级的“钻石会员”，每月会员费439元，每单信息费5%，就像小编的那单货，运费是105元，平台抽成5.25元，韩师傅收入99.75元。对于韩师傅来说，只有“玩命的跑”，多接单节省下来的信息费大于会员费才能更划算，到手的收益才能更多。

租赁货车跑运输在现在的货运行情中可行吗？到底能赚多少钱？相信这也是很多卡友心中的疑问，同样也是我最大的疑问，据韩师傅介绍，从去年九月到现在，也经历了西安疫情，最高的月收入大概在13000元左右，而最低的月收入7000左右。

他租赁的这台新能源厢货车，每个月租金为3600元，包含了所有的车辆费用，每天充电大约70元，一般韩师傅都会选择夜晚电价低峰期充电，这样可以节省一部分成本。算下来每月固定支出5700元，平均一个月纯利润大约6000元。

或许对于很多人来说，这个收入并不高，但对于韩师傅来说，“接平台货单跑城配自由、轻松，而且只要努力一些，多接单，比在西安打工要赚得多，这活可以干，蛮好的”。

●  编后语：

在整个接单、运输过程中，可以看出来货运行业为韩师傅带来的快乐更多，也可能是新手司机还没有感受到货运行业的“酸甜苦辣”。运输行业让很多人又爱又恨，但是只有一点是确认的，只要努力就会有回报。希望韩师傅可以在货运行业中平安跑运输，开心赚钱。（文/图 王雪洁）