至少配180Ah的电池 装驻车空调也有讲究

【卡车之家 原创】到了6月，天气愈发炎热，车载空调的话题又多了起来。最近我周边的不少卡友都在换电池，装空调了。所以，今天我就和大家聊聊安装车载空调的注意事项和卡友们的使用感受。

●  主流产品售价2000-5000元 整体价格近几年下降明显

就目前的情况来看，一体式和分体外挂式驻车空调是大家的主要选择，家用机也有一定的市场。我翻了翻卡车之家商城的信息，目前商城在售的就有博格思众顶置一体式驻车空调、海尔分体式驻车空调和歌谷顶置驻车空调等产品。

价格在2000-5000元之间，这也是目前卡友们比较能够接受的价格区间。也就家用机改装的空调可以更便宜一些，但是由于经常震动，所以家用机装在车上出故障的概率更大，整体寿命不长。

就价格来看，近几年驻车空调的价格是整体呈下降趋势的。2017年的时候博格思众的驻车空调还要7700元。海尔这边近两年打开市场比较快，首先品牌知名度比较高，其次价格方面也有优势。至于歌谷空调我身边就有一位朋友在用，反馈效果还是很好的。

●  驻车空调如何安装？ 要么割天窗、要么钻个孔

博格思众的一体机驻车空调

顶置的一体机空调作为目前的主流驻车空调类型，一般都会利用驾驶室的天窗进行改装，安装完毕后，天窗就无法使用了。从结构来讲，这类空调将内外机集成在了一起，所以会产生部分噪音。

噪音也是之前很多卡友诟病的一个问题，但是各品牌在这方面也花了不少力气，改善还是比较明显的，我咨询了几位现在装了顶置空调的卡友，一般好一些的品牌，这类噪音已经可以忽略不计了。

海尔的分体式驻车空调外机

外挂式空调，这种安装方式最明显的特点就是驾驶室后面或者顶部会放置一个空调外机，室内还有个内机，原理和我们用的家用空调一致。也有卡友直接把家用机买来装上去的。

这类空调一般来说需要在车后或者车顶安装一个架子来固定外机，驾驶室上钻孔来连接内外机。外观上这类驻车空调十分显眼，在有些时候会被抓改型，有罚款的风险。年审时需要拆掉外机才能过审。

●  驻车空调该如何提升使用时间

除了价格外，大家对于驻车空调最关心的就是使用时间和电源保护的问题了。电源保护部分目前大多数的品牌都已经有了相应的功能了，电池低电量空调就会自动关机。

驻车空调使用时间方面，首先要看外部温度，外部温度越高，制冷需要耗费的能量就更多，持续工作的时间就更短。最明显的就是午后和夜晚，同一个空调午后可能只能用4小时，夜里可以用8小时。

在同样的环境下，驻车空调的使用时间就取决于空调本身的耗电量和能源的供应。在空调耗电量方面，变频空调优势明显，一般来说变频空调能耗要比常规空调低至少30%。

能源供应方面，驻车空调一般有两种模式，电池和发电机。根据多年的使用经验，驻车空调使用原车电池运作的话，原车电池至少需要180Ah。也有卡友选择220Ah的，解放南方版现在更是有330Ah的AGM电池。目前两块180Ah的电池价格在1800-2000之间。330Ah的AGM电池单块就要2200块左右。

AGM蓄电池是铅酸电池的新技术，它是一种采用玻璃纤维隔板（AGM）的阀控式密封铅蓄电池。AGM电池的放电量性能出色，在不影响寿命的情况下，AGM电池放电量能达到50%，而普通的蓄电池在只有25%左右。

同样是220安时的蓄电池，AGM蓄电池其放电量会比普通蓄电池的高2倍。普通的蓄电池，不能进行深度放电，频繁的深度放电会造成使用寿命下降，而AGM蓄电池则没有这个问题，它可以多次的进行深度循环放电，刚好满足驻车空调的使用场景，停车放电，行驶充电。据了解，AGM蓄电池的使用寿命是普通蓄电池的3—4倍！

当然除了使用原车空调外，也有卡友选择给驻车空调单独配一组的电池的。不过用电池供电也有一个问题，就是长时间多次充放电会对电池的寿命造成影响。有卡友表示给驻车空调供电的电池坚持不了2年。

除了电池供电外，发电机供电也是比较常见的一个选择，不过这里我建议大家还是尽量使用柴油发电的，汽油发电安全性更差一些。发电机也会产生外部噪音的问题，在很多地方使用都会有影响，比如有些场内装卸货的情景，厂家就可能限制发电机的使用。

●  编后语

关于驻车空调，现在安装的比例越来越高，有些厂家原厂就会提供相应的配置。如果是后期加装的卡友，相信看了这篇文章后对于驻车空调能有一定的了解，能够选择更适合自己的类型进行加装。（文/钟丹军）