钢材倒短怎么选车？ 十年老司机这么说

【卡车之家 原创】随着网络货运的兴起，很多卡友都觉得，跑运输现在挣的都是些辛苦钱，那么在运输行情不景气的情况下，我们怎么选车才能将自己的利益最大化呢？

经常在陕西西安周边从事钢材倒短运输的李超，进入到这个行业已经有十年之久，在他看来，钢材运输，车辆并不需要那些花里胡哨的配置，只要车辆马力够用、车架强度高、载货后不容易变形就可以，而且以钢材运输为主的话，用二手车是一个不错的选择。

▎短途看重经济性 二手车值得考虑

李超李师傅，今年大概30岁左右，我们在停车场遇到他的时候，刚从外地返回西安，准备回家休息。早上10点钟的停车场，天气还是比较凉爽的，但是李超的额头上仍然冒着密密的汗珠，因为他刚对车辆进行了检修。

在他看来，在西北从事钢材倒短运输，首先因为钢材的刚度比较大，虽然说沿途路况较为良好，主要以高速为主，但是车辆最好还是选择6×4的驱动形式。跑这类运输，司机和车辆的特点都非常的鲜明：

人：从事这类运输的卡友，因为运距比较短，所以在车上待的时间也不会很长，开车的疲劳感没有开长途那么强烈， 对卧铺的需求度以及内饰的舒适度，并没有很高的要求，而且司机也主要以当地人为主。

路：短途运输，再加上本地人的优势，周围线路相对来说已经非常熟悉，路况主要还是以高速为主，在进出工地时路况可能会比较恶劣。

货：因为钢材的刚度比较大，车辆稍微发生一点震动就会对车辆底盘造成很大的冲击，所以在运输这类货物时，最好在货箱里面放些木条作为缓冲，而且也方便吊车进行装卸货。

车：短途和长途，在动力选择上差异还是比较大的，长途运输比较钟爱大马力车型，而短途运输，路况相对比较单一，400马力上下在西北已经足够。对油箱的续航能力要求不是很高。

综合来看，在西北从事钢材的倒短工作，对车辆的需求如下：

1、动力链要求：发动机功率在400马力左右，后桥速比以4.11等较大速比较为合适，过小的速比车辆载货后容易提不起劲。从事钢材运输，还需要看车架的承载力，钢材和其它运输货物最大的不同就是车辆在通过非铺装路面时，会产生较大的震动，对车架的抗震能力要求会非常高。

2、低购车成本：现在重卡新车的售价，落地价在三四十万，而运价却是非常的低廉， 以李师傅为例，现在拉一次钢材运价基本上是在1000元，一个月收入也就是两万元，如果是买新车，至少需要两年才能回本，而如果选二手车，车辆的购车成本就会比较低，回本周期变短。

而且即使是买二手车，因为主要从事的是短途运输，一年车辆也就是运行三万公里左右，折旧率相对比较小，再次出手时也可以卖一个好价钱。

3、对内饰要求不高：短途运输，在很多卡友看来，一根烟的功夫就可以完成运输任务，所以不会过多的看重驾驶室的舒适度，配置上是能简就简，以实用为主，尽可能的降低购车预算。

在这类环境下，从事十年钢材倒短运输的李师傅，建议卡友们选择二手车来跑运输。