看完这30个问题 你还会说你不懂液缓吗?

【卡车之家 原创】液力缓速器，被称之为卡车安全驾驶之“神器”。而这个“神器”最大的优势是在长下坡过程中使用液缓可以有效调节车速，同时也可以大幅减少刹车装置的使用，大大提升行车安全性。

对于液力缓速器的普及文章，在我们卡车之家主页有很多相关内容供卡友参考阅读，然而还有部分卡友向小编留言有一些问题还没有弄清楚，今天小编整理了卡友对于缓速器的30个问题，看完这篇文章，相信可以回答你心中对于液力缓速器的所有疑问。

▎什么是液缓 前10个问题给你答案

一  什么是液力缓速器？

答：俗称“液缓”，是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速装置，与发动机缸内制动、排气制动均属汽车辅助制动装置。

二  液缓是谁发明的？

答：德国福伊特集团，1961年为了解决内燃机火车长下坡的问题，德国福伊特集团发明了世界上第一台液力缓速器。到了70年代，福伊特成功将液力缓速器移植到重卡上，成为重卡的标准安全配置之一。

三  液缓的工作原理是什么？

答：简单来说，将整车的动能转化为热能并由发动机循环冷却液带走。

四 液力缓速器一般卖多少钱？

答：一般来说，根据品牌、缓速器类别等因素的不同导致售价不同，以油为介质的液缓售价大约在1.5-3万元左右。以水为介质的液缓售价大约在3-5万元左右。

五  液缓也有分类？

答：当然有，根据介质的不同可以分为油介质液缓和水介质液缓，根据安装方式的不同有串联式液缓、并联式液缓和独立式液缓。

六  这些分类有什么区别？

答：简单来说，水介质液缓目前还需攻克许多难点，目前主流还是以油介质液缓为主，串联式的液缓适合车身底盘空间充足的车辆使用，比如重卡牵引车，值得注意的是，串联式液缓无法安装后取力器；并联式液缓适合空间比较紧凑的轻、中卡，专用车辆为主，但是后期加装可能需要改装变速箱，独立式的液缓安置在大梁中间，适用于任何车辆。

七  安装缓速器的车辆不能使用取力装置吗？

答：并不是，仅仅是串联式的液缓会影响后取力器的安装，部分品牌的串联式液缓对于前置及侧置取力器是照常可以安装的。并联式和独立式液缓则不影响取力装置安装。

八  安装缓速器后车辆会费油吗？

答：不会！液缓的重量大约在40-50公斤左右，对于卡车来说，缓速器部件的重量和空气的扰流损失，这点损失几乎可以忽略不计。

九  使用液缓还需要使用其他制动方式吗？

答：根据数据和实际用车经验表明，液力缓速器足以承担车辆行驶中80%的制动任务，满足要求的条件下可以不使用其他制动装置，如果液力缓速器自身性能无法满足时可采用其他制动装置。

十  那么液缓可以替代刹车了？

答：不能！液力缓速器所提供的制动力矩随着车辆速度降低而降低，在车速较低时制动力矩很小，如果发动机转速低于1500转，液缓可能会停止工作，所以液力缓速器只能降低车速，不能使车辆停下，我们可以使用液缓减速，停车请踩刹车踏板！

▎液缓的操作事项 方法都在11-21里

十一  液缓挡位怎么分？

答：液缓大概可以分为恒速挡和缓速挡两种（品牌不同导致挡位设定不同，一般1挡位恒速挡 2-4/5挡位减速挡）。

十二  恒速挡是干啥的？

答：恒速挡，就是类似于“定速巡航”模式，就是将车辆速度恒定在设定数值之上。一旦车辆速度小于设定速度，缓速器会自动退出工作状态，如果此时车辆时速超过设定速度，缓速器会继续进入工作状态，实时控制车辆速度。

十三  恒速挡怎么操作？

答：很简单。下坡过程中将变速箱挂入相对低的挡位（保证发动机转速在1500转/分以上）在你认为合适的车速挂入缓速器恒速挡（一般为一挡）即可。

十四  为什么要保持在1500转以上？

答：一般来说，液缓厂商推荐在使用液缓时，发动机的转速保持在1500转以上，目的是让发动机散热系统能够及时有效的将液缓传递过来的热量“处理掉”，如果发动机转速为1500转以下，缓速器的制动工作很有可能变小或者退出。

十五  缓速挡又是啥？

答：液力缓速器的2-5挡（或2-4挡）为强制缓速挡。根据路况和车速，逐挡拨动手柄，选择合适的挡位来对车辆进行降速。最低的档位对应于最低的制动力矩（一般为25%），最高的档位对应于100%的制动力矩。

十六  使用缓速器为什么不能一下拉到最高挡？

答：缓速器所提供的制动扭矩非常高，如果一下拉到最高挡，制动扭矩过高容易造成危险；缓速器已经按照制动扭矩的渐升关系提供不同的挡位，司机可逐步拉下缓速器相应制动挡位，提供平稳合理的制动力矩。

十七  突然拉到最高挡会发生什么？

答：液缓突然达到了最大制动力矩，不仅水温会急剧升高，缓速器会在十几秒内高温退出，失去制动力。同时车头部分的制动力会突然偏大，很有可能导致推头等危险现象的发生。

十八  那么就是不能一下拉倒最高挡了？

答：也不是，在特殊场景下，如果车辆需要迅速减速时，可将缓速器手柄拨到最高挡，但是还需采取其他制动手段防止危险发生。

十九  为什么在冰雪、雨天及转弯路况不能使用液缓？

答：一般来说，液缓的制动扭矩通过传动轴作用在驱动轮上，这样造成制动力提供的局限性，在冰雪、雨天等极端路面摩擦系数较低；虽然目前车辆会联动ABS或AEB系统，检测到车辆打滑现象，行车电脑会予以解除液力缓速器工作指令，但是以备万一，在湿滑路面还是要慎用液力缓速器，在冰雪路面尤其是暗冰路面，是禁止使用缓速器装置的。

二十  使用完缓速器可以立即熄火停车吗？

答：当然可以，液力缓速器是依靠发动机冷却液作为主要散热介质，液力缓速器使用后可直接熄火停车。

二十一  为什么使用缓速器时变速箱不得在空挡？

答：虽然在变速箱空挡的状态，缓速器的工作不受影响，但是由于车辆处于空挡状态时转速较低（800-1000转左右），此时的发动机水循环较慢，缓速器使用几十秒钟发动机水温可能会升高导致缓速器工作就会退出，所以，缓速器使用时变速箱不能挂空挡。

▎液缓的维保心得 这10个问题足够解答你的疑问

二十二  车头可以装液缓，那么挂车可以吗？

答：需要使用车辆自身的散热系统及传动系统的原因，液力缓速器大多都装在变速器附近；但是国内也有企业将挂车上安装液缓的案例，主要方式是将挂车第一个车桥由无动力装置的支持桥换为带主减速器的驱动桥。安装的液缓为独立式的液缓。但是这种案例较少，还需要市场观察考验实际效果如何。

二十三  液力缓速器需要附加电瓶吗？

答：不需要，液力缓速器只有控制器和控制阀需要很弱的控制电流即可，不像电涡流缓速器需要大量电流来产生磁场，所以对整车的电源没有附加要求。

二十四  听说缓速器能够减少制动器摩擦片的磨损，是真的吗？

答：是真的。使用液力缓速器可以大大减少整车行车制动器使用次数，可以减少刹车片的使用。

二十五  使用缓速器是的噪音，是怎么来的？

答：液力缓速器力使用过程中有液体冲击发出的声响；排气也是通过消声器进行降噪，所以我们听到的噪音不是金属啮合声。

二十六  液缓和发动机制动是一回事吗？

答：不是一回事，发动机制动主要有排气制动、泄气制动和压缩释放式制动三种形式，液缓是缓速器制动的范畴，他的制动力矩要大于发动机制动。

二十七  液缓的油液怎么选？

答：液力缓速器是一个高效的能量转换装置，对油液的抗剪切性，闪点，粘度等有较高要求，所以我们要根据厂家手册使用专用油液。

二十八  液缓需要特别的维保吗？

答：液力缓速器基本可以视为无磨损的辅助制动部件，所以其保养和维护十分简单，我们卡友只需要根据车辆类型和工作负载情况按要求完成更换油液和滤芯即可。

二十九  使用液缓会高温，除了操作方式不当 还有哪种因素影响？

答：可能是整车散热功率不够的问题，液缓厂商给用户加装液缓的时候，会着重考虑发动机的散热功率是否能够满足系统的要求。所以我们在选装液缓的时候，最好能够选择厂家指定的，具备资质和能力的安装点进行安装。

三十   这么说液缓就“无敌”了？

答：并非是“无敌”的存在，任何部件设计的时候都有它可承受的范围，车辆超载的情况之下，下坡所产生的动能远远超过液缓所能承受的极限的话，液缓也有可能“不靠谱”。

●  编后语

看完了这三十个问题，相信您心中对于液力缓速器的疑问也会减轻许多，除了经常跑山区、长下坡工况较多的卡友来说，液力缓速器对于跑山区之外的卡友们来说，在平时等绿灯、进收费站、堵车等需要车辆减速的情况下同样也是适用的。（文/张夼源 图/卡车之家）