最美长头表现如何? 江淮跨越V7跟车记实

▎始于初心 第一眼就爱上这款最美长头

唐师傅说，自己已经从事运输行业有二十多个年头了，基本上都是往返于广西——江苏两地。本次唐师傅承载的货物是家居建材所使用的木板，将从广西南宁运送至江苏南京。

由于时效的要求，唐师傅每天基本上要行驶1000公里左右，由于近两年的市场行情实在不尽如人意，所以唐师傅买车后选择自己单人运营，这样不仅省去了雇佣司机的费用，同时自己的收入也能增加。

单人单车的运营条件对于车辆的动力性，节油性，舒适性等综合表现要求极高，经过谨慎的对比选择，唐师傅选择了这款510马力江淮跨越V7牵引车。

在车上我和唐师傅聊起了为什么选择长头车型，唐师傅说：“我上一辆车是一辆国四的老车，面临的法规和排放问题在去年我就有了换车的想法。

在我们老家江苏，江淮的保有量非常高，身边许多兄弟都是购买江淮格尔发车型，在选车的时候，我就去了江淮的经销商看车，在店内，我第一眼就看到了这款江淮跨越V7，不得不说，这个外观太好看了，太霸气了，第一眼就看上了！”

所谓画猫画虎难画骨，但是在这台江淮跨越V7的身上却丝毫看不出来“形似而神不似”的迹象，因为整车布局的设计完全是按照美式长头牵引车的设计而来，这款江淮跨越V7有着非常典型的美式元素，超大的镀铬进气格栅匹配上红色JAC的字样，霸气十足，非常具有肌肉感。

在聊到究竟长头车在拐弯问题和视野问题上是不是比平头车要差一些的话题时，唐师傅说：“说实话，在狭窄的弯道、山路、或者厂区货场之类的路况上，长头车型的转弯半径肯定要比平头车大一些，毕竟长头车长度要比平头车长那么一米左右。但是我基本上都是跑平原高速为主，转弯半径的问题在我这里基本没有什么影响；再加上360全景环视和前照地镜等配置的加持，视野盲区问题也是不存在的。”