善待卡车“清道夫”不然后悔的就是自己

小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

都说三分靠修车，七分靠保养，老吴跟老李同一时间买车，发动机、底盘配置也基本一样，经营路线也基本一致，为什么老吴的车就经常老是出现毛病呢？例如爬坡没力、进气异响、冒黑烟、加油门会抖等等，光修车的时间就花了不少，这到底为什么？

其实车辆的保养很多新手司机都没有去重视，三分修、七分养最主要就是车辆的保养，今天我们来聊聊卡车的“清道夫”：空气滤芯、机油滤芯、燃油滤芯、尿素滤芯、空气干燥器这五类主要的过滤系统。

▎1、空气滤芯

有明显使用痕迹的空滤↑

空滤的作用就是保证发动机的进气量和进气质量，过滤掉空气中的粉尘等杂质，让发动机可以更安全高效地工作，同时好的空滤也能保证发动机的气门、增压器、四配套的寿命。

而太脏的空气滤清会没办法保证进气质量，会引起气门磨损，导致气门间隙过大，发动机异响；进气系统太脏的话会导致发动机四配套磨损，严重的情况下会导致活塞环卡涩、发动机烧机油、冒黑烟。

别看这么一个小小的空气滤芯，它的构造和选择可是有着很大的学问。原厂与副厂的空气滤芯在价格上相差1倍甚至数倍，副厂的空气滤芯有的只是几十块钱而已，而原厂的空气滤芯价格高达一百甚至更贵。

副厂与原厂的差别在哪？首先是重量，原厂的重量要比副厂来得更重（一倍以上），最主要贵就贵在过滤纸的质量上，原厂空气滤芯的过滤纸表面更加光滑，进气更顺畅，过滤的效果更好，并且原厂的空气滤芯寿命更长，（以轻卡为例，10000公里吹一次，20000公里的时候更换空气滤芯），而副厂的空气滤芯大概在5000公里的时候就需要更换了，因为其已经不能起到一个很好的过滤效果。超过周期更换的话则会造成更大的损失。

有内胆的空气滤芯

现在给卡哥们普及一下，空气滤芯的使用注意事项。

（1）原厂有内胆的空气滤芯，大家不要为了省事，把内胆扔掉，多一个内胆就多一个过滤系统，这是车辆在出厂时的设计，为了让发动机寿命更长。不过内胆的存在会导致发动机的进气量多了一道阻碍，相对来说动力性上的表现会比搭载单独空气滤芯的发动机马力小一点，但在行车过程中这种体验并不明显。

（2）很多卡哥们都会自己动手拆卸空气滤芯，进行保养。但是有一点得注意，就是空气滤芯的正反，千万不能装错，如果装错的话会导致发动机一启动就冒黑烟，发动几秒钟后紧接着就异常熄火。

空气滤芯一般都安装在什么位置？重卡车型基本都安装在驾驶室右后侧或后面中部，轻卡车型基本也是在驾驶室右侧后面，有的微卡则是装在驾驶室右侧下方，转向轮附近。卡哥们要自己动手操作清吹空气滤芯还是相当方便的。

▎2、机油滤芯

机油滤芯主要分为纸滤跟铁滤，旋铁机油滤芯主要由：壳体、密封圈、过滤纸、止回阀、旁通阀组成。机油滤芯的作用最主要的就是过滤发动机润滑油里的杂质，避免引起发动机曲轴、活塞、气门等部件的异常磨损。

机油滤芯也有好坏之分，举个例子：柴油机润滑油主要有CC、CD、CF、CH、CI、CL这6种级别，如果你用CL级别的润滑油，而机油滤清用的却是副厂十几二十块钱的，润滑油与机滤不能很好的配合，简单来说就是润滑油等级高，车辆行驶里程10000公里的时候润滑油的质量还相当好，而副厂机滤的寿命早在这个公里数之前就达到了，完全不能起到一个很好的过滤作用，对发动机的寿命产生很大的影响。

▎3、燃油滤芯

燃油滤清器的作用就在于过滤柴油里面的杂质，而现在国五国六的发动机对于柴油的质量非常严格，一个不小心就会引起发动机喷油嘴内部单元损坏，导致发动机油门加不起来，没力气，限扭。

柴油滤芯有两道过滤系统，底盘一个、发动机一个，大部分都只是更换底盘上的那个柴油滤清器而已，发动机上的那一道过滤系统经常被忽略，其实按照厂家要求，也是需要更换的。

副厂的柴油滤芯价格非常便宜，一个也就二三十块钱而已，然而便宜没好货，副厂的柴油滤芯器里的过滤纸不能完全过滤掉柴油里面的杂质。

但是原厂的柴油滤清器价格很贵，基本在150以上，但是这点要引起大家的重视，因为现在很多车主为了便宜，基本还是加“私油”与正规加油站的价格一升差了2-3块钱。私油里的杂质更多，质量参差不齐，这时柴油滤清器的重要性更加明显。不能因为省这笔费用，导致发动机油路堵塞，造成更大代价的故障。

燃油滤芯一般放置在车身大梁左侧区域燃油箱附近 更换周期为一万公里左右

▎4、尿素滤芯

尿素滤芯的作用主要是过滤尿素里的杂质、粉尘，但是这个尿素滤芯比起发动机的机滤、空滤、燃油滤来说，重要性没那么明显，最主要的还是尿素的选择，非原厂跟原厂尿素的区别非常大，到底有什么区别，感兴趣的卡哥们，我们下一期再详细介绍。

尿素滤芯是安装在尿素箱里的，一般从表面不好观察得到尿素滤芯的状态，尿素滤芯的更换周期一般为（以轻卡为例）5000-8000公里进行更换，如果长期不更换尿素滤芯的话，会直接堵塞，造成尿素泵损坏，严重的话会造成发动机限扭，三元催化堵塞。

▎5、空气干燥器

空气干燥器主要是为大货车的制动系统辅助，过滤空气中的水分，以及过滤掉气管管路里的杂质，避免制动器总泵、快放阀等制动部分元器件阀体漏气、失效，严重的话会造成制动效果变差。

空气干燥器的保养周期在（以轻卡为例）10000-20000公里进行更换。之前身边有位卡哥的经历非常深刻，因为他的空气干燥器五万多公里了都曾未更换过干燥器，导致制动总泵漏气，连续更换了2个制动总泵之后还是没有解决漏气的问题，到最后才检查出是空气干燥器的问题，进行了更换，重新清洗气管管路之后才解决制动总泵漏气的问题。

空气干燥器的安装位置在车身大梁左侧或者大梁内侧 很好分辨

●  编后语

车上这最基础的五道过滤系统对车辆的寿命息息相关，大家可千万不能忽视，不要贪图小便宜搞得最后“赔了夫人又折兵”，不仅浪费时间，又浪费金钱。

把车养好，提高车辆出勤率，相信也是很多卡车司机内心真实的想法，车与人都一样，你好好爱护它，它也一定能带来更多的回报给你的。