4700KM的跟车之旅 体验卡车人的苦与甜

【卡车之家 原创】作为家里的主要劳动力，刘师傅担负着全家生活的重担，省钱就是赚钱的观念在他脑海里根深蒂固。作为职业卡车人，刘师傅目前的生活现状，也是当前大部分卡友的真实写照。

刘师傅全名刘康，今年39岁，山西运城人。进入运输行业已有十五余年，本次我有幸跟随刘师傅体验了一番运输工作，在实际运营场景中真切解到了卡友的真实工作生活现状。

▎跟车初体验 与刘师傅相约都兰

2020年12月22日晚上8点，库车市的气温已经接近零下十度，距离2021年春节已经不足两个月，人们也已经陆陆续续开始迎接新年的到来，对于身在异乡的刘师傅来说，跑完这最后一单运输，意味着他可以正式踏上回家的路，和家人团聚。

刘康师傅主要业务是新疆至广东省的零担百货标载运输，本次拉的货物是南疆库车市出产的棉纱，运送至广东佛山的纺织工业园，因为路程较远，为了能够最大限度的缩短运输时间，刘师傅一行人采用了两人搭班驾驶的方式，尽快的将货物运送到货主手中。

为了不给刘师傅增添过多麻烦，我与刘师傅约好在青海海西都兰县会合，晚上八点，我登上了刘康师傅的JH6。此前与刘师傅更多的是通过微信沟通，在我上车后我和刘师傅都拘谨了起来，互相打了招呼之后，就很少有过多的交流了。

吃过晚饭后，刘师傅驾驶车辆匆匆行驶在夜色中，当习惯了朝九晚五的我困意来袭，而对于奔波在路上的长途卡车司机来说，他们早已习以为常。

当我醒来时车辆已经到达了多巴收费站，为了节约过路费，刘师傅在新疆至青海这段选择国道行驶，在青海上高速，直达广东佛山。

在谈话中了解到刘师傅之前曾在山西开过几年的自卸车辆，后来又到大同从事煤炭运输。给别人打工也就意味着需要更多的迁就和隐忍，其中的酸楚只有本人才能体会。

得益于西北地区加气站的普及，以及节约运营成本层面出发，刘师傅选择了解放青汽JH6 LNG牵引车。目前这辆JH6燃气车已经是刘师傅的第三辆车了，2020年3月购买至今已经运营9个月。

聊到这款车时，无论是国道、高速，山区等复杂路况，解放青汽JH6燃气车的表现都非常可靠，让刘师傅很是满意。

但是目前受冬季供暖需求、宏观调控以及市场供需关系，目前LNG价格处于一个较不稳定的状态，2020年冬季以来，LNG燃气价格就迎来了大幅且持续上涨。运营成本也随之提高。

刘师傅说：“这一趟应该是自己在过年前的最后一趟运输了，目前在路上光是加气的费用已经超出了自己的接受范围，索性还是回家好好陪陪家人，过一个好年。”