冬季淋水争议起 但他也曾救过司机的命

【卡车之家 原创】根据最近新的天气预报显示，一股强冷空气席卷我国北部地区，这次雨雪天气是今年入冬以来范围最广、强度最大的一次，预计局地日降水量可能突破历史同期极值，气温逐渐降低，2020年的冬季已然到来。

随着进入初冬时节，有一个老生常谈的话题也随之到来，那就是南北地区货车淋水器之争议。虽然液力缓速器等辅助制动技术广泛进入商用车市场，但是还有极大部分份额的货车车型并未配备，大多数车辆还是装备了淋水装置，特别是在云贵高原等地形复杂的地区，卡车淋水器的普及率甚至是高达95%左右。

▎淋水器诞生于民间 发源时间已不可考

淋水器确切的发源时间已不可考。或许是起源于抗战时期行驶在史迪威公路上，那些为国内抗战运送物资的车辆发明发明了向刹车鼓浇水降温的方法。在目前国内辅助制动不普及的情况下，刹车淋水的造价低易安装，的确能在一定情况下保证卡车下长坡时候的制动效能。但是这个发明于民间的装置相信绝大部分司机都不会陌生，尤其是山区行驶的货车基本每辆车都必备。

早年间货车载重量大，原车制动系统技术不成熟，更容易产生过热现象，从而制动力下降，严重的甚至导致制动失灵。

因为重型车辆行驶在下长坡路段的时候，需要持续的制动，很容易造成行车制动器的衬片和制动鼓的温度急剧升高，甚至能高达600℃~700℃。

在这样高的温度下，行车制动器制动鼓和制动衬片极易损坏，不仅影响了制动器的使用寿命，增加维修成本，还影响了正常的制动性能，威胁行车安全。

在遇到制动效能降低时，给制动系统降温最直接、最原始、成本最低的方法就是淋水。这也就是淋水器诞生的大背景，虽然属于民间发明，淋水器这一配置也算的上是中国卡车发展的特殊时期的特殊产物。并且，在很长的一段时间以来，淋水器也曾挽救许多卡车司机的命。