卡车科技含量越高为啥售后维修越贵？

刘彬

努力就会实现梦想。

伴随科技时代的进步，人类的对生活水平的要求有了更高的水准。对于60、70年代的老货车司机来说，驾驶现在的车要比以前的车舒服了不知多少倍。车辆技术性能的不断更新换代，让老一代驾驶员真正感受到开车也是一种享受。

汽车时代的科技进步不单单体现在驾驶感受上，各方面性能都得到了广泛提高。这是老卡车人当年做梦都想不到的事情。

那么问题来了？既然现在的造车科技含量这么高，为什么现在的车辆运营后维修费用要比以前高出好几倍，甚至几十倍呢？究其原因无外乎以下几个方面？

▎钱太毛了，配件，工时费太贵，修不起

想想上世纪八、九十年代，挣钱比较难，但钱比较实。私人能买起货车的人更是少之又少，货源也不多，运营线路都以短驳为主。总是干了今天这趟活不知下趟活什么时候，所以很多人都会买单位退下来的二手车。

那时候一人一车干一天活挣三五百元，一个月下来也就挣个三四千块钱，在当时这个收入简直就是爆发户。

车辆维修保养几乎都不花钱，都是几个养车的伙计大家一起互相帮忙，小毛病根本用不到去修理厂。零件坏了拆开几个人研究着修，那时都是拆东墙补西墙的修法，实在修不好才去买配件。

所以当时所有养车人自家车库角角落落都堆满各种零配件。哪个年代正规修车工都是企事业单位的上班工人，让他们修车好烟好酒好菜招待还不一定给修。不如几个伙计一起研究，省下工时费搭个酒菜钱。

现在跑货车挣钱不容易，钱还太毛了。虽说车越造越先进，可故障率也比以前老车多了许多。

现在的车出现故障后修理工就是换配件没人去给你修，车件还贵的吓人，配件店老板还总是以“原厂件，和副厂件你要哪种”来刺激我们，让你丈二的和尚，摸不到头，傻傻分不清楚，等着花冤枉钱就得了。

这不都是废话吗，我们就是司机也不是专业修理工谁能分清楚原厂件和副厂件啊？无非就是在价格上区分呗。修理工时费更是贵的让人瞠目结舌，有时买配件几十块，检测费加修理费就要几百块钱？说多了都是眼泪啊。

▎电喷车时代车辆故障难排查

如今养车人几乎没有自己修车的，一点小毛病都要请修理工或服务站维修，不是现代人懒钱多，而是根本就无从下手不知道怎么修，就连开了二三十年车的老师傅都对现在的电喷系统也是束手无策。

电喷车时代一切依据电脑检测结果为准。车子开进服务站先电脑检测，不管故障大小都要收几百块的检测费，没办法只能把脖子洗干净等着挨宰呗。以前修车靠的是经验和技术，而如今修车全靠电脑检测和换件。

▎尿素后处理故障率最高

物流园里都是卡友大家一起闲聊，问起现如今跑车，行驶过程中那些部件最容易出现故障？回答人气指数最高的当属，尿素后处理系统和油路方面。

多数卡友表示，以前的车不烧尿素还加小油，偶尔出现点小故障，咨询一下修理工自己就可以简单处理好，很少耽误行车时间。

现在的车辆烧尿素加国标油，可有时跑着跑着突然间就限扭距了，根本就摸不清什么状况。

即便拉的货再赶时间也没办法，总不能下去推吧？卡友们真是心有余而力不足。遇到这类情况别说新手卡友，就是有着三十年驾龄的老司机也是一脸懵逼状态，因为你不经过电脑检测不知道故障的原因在哪里？就根本无从下手。

类似的故障很多很多，总而言之，以前的车有油有水就能跑，修车就靠老师傅的经验和一堆扳手；现如今的电喷发动机，光有油有水还不行，电路占了主导地位，一切都由电脑掌控，这个阀那个阀的很多，往往一个线头的短路或虚连就能让车限速甚至熄火，检查车辆故障一般都是靠电脑诊断仪。

老师傅们都纷纷表示：现在修车真费钱啊，以前和现在相比较，修车超出的费用增加了几倍到几十倍，光说养车不赚钱，钱是挣了，都花了。应了那句话“车挣钱车花，年底一算都是白搭”。

▎编后语：

如果说现在养货车没有以前挣钱多，我个人认为这样说是不对的，钱肯定是要比以前多挣很多，只是现在的钱太毛了，加上各项花销都要比以往多出若干倍，所以才让人觉得现在养车没有以前挣钱多的假象。

卡友兄弟们，大家赚钱都不容易。天气逐渐转凉，提前给车辆做好各项检查和防护，防范于未然。要知道路上少花钱就是在多赚钱。（文/卡家号：刘彬）