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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
相比与国内家用车市场的合资，卡车市场显得有些特殊，按品牌主要分为两大阵营，分别是以陕汽、上汽、江淮等为主的国产阵营和以MAN、斯堪尼亚、沃尔沃等为主的进口阵营。
如果你经常泡卡车论坛你会发现，这两个阵营经常“打架”，进口车说自己省油又舒适，关键质量稳定，跑上百万公里都不用修。而国产品牌则强调自己价格便宜，载货量大，而故障率高是因为长期超载“累出来”的。并且在国产阵营中有一个流传已久的观点，那就是进口品牌卡车都不能超载，一旦超过设计重量就会变得不堪一击，事实真的如此吗？
最近，芬兰北部城市Kiruna一个采矿区由于作业面变化，不得不将整个城镇搬离，而特殊大件运输商Mikael Wallner承担了此次搬运整个城镇的运输任务。他们派出一辆沃尔沃FH和三两沃尔沃FH16卡车来执行，要知道整个过程中，他们将整体搬运超过100幢建筑物。
此次搬迁经过周密计算，每栋建筑物的重量从120吨至330吨不等，然而不论是那一幢都远远超过了沃尔沃重卡的搬运极限。此次搬运，单程距离超过5公里，因此整个项目将持续超过1年时间。
好在这四台沃尔沃重卡顶住了强大的搬迁压力，并且顺利完成任务，证明在长期超负荷运行时，进口卡车依然具备非常好的可靠性。所以，在卡车领域，也遵循一份价格一分货的道理。
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