高速恢复收费运费涨上去了？卡友这样说

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

从5月6日0时开始，全国收费高速公路恢复收费，对于常年走高速的货车司机来说，高速收费意外着路上其他的车少一些，运费应该按理来说会有所上涨，而实际情况是怎样的呢？

根据官方调查，大部分卡友表示从5月5日开始运费有所上调，但是上调的部分不足以抵消过路费，相比之前的运费还是低了一些，在附上的调查投票中，这部分人的比例高达93%。

为什么会造成这样的情况？大货车司机这样说。第一个原因是有的地区受疫情影响，生产还没完全起来，导致车多货少，货车司机不拉，有的是车拉，货主不怕没车。

其次是受到互联网叫车的冲击，进一步打压了价格，比如说某拉拉，某满满以及货车帮等。当货主开出的运费低于他们的市场价格时，货主拿出手机指着界面说，不低了！网上都是这个价。

最后一点，司机普遍抱怨现在的情况是司机过剩，而不是还有很大缺口，入行门槛低，而蛋糕就这么大，做的人多了，势必会拉低平均收入。

这种情况下，货车司机们要么是不接单，干脆在家等，辛苦跑一个星期，结果一天赚不到200块钱？拒绝低价运费，还不如歇着先观望观望；已经在路上跑的则回归走国道，无形中加剧了国道的承载力，造成道路提早损坏，也增加了国道沿线村庄村民的危险系数，可司机们也很无奈；再就是超载装货。

超载是货车司机的心头病，也是个互相矛盾的点，二轴违法超载车辆每公里0.5元过路费，三台可以顶一台大挂，费用成本超低，合法装载的车辆只能等si,超载被抓就会面临被罚款，难哦。各位卡友，高速恢复收费，你那的运费涨了吗？欢迎大家转发评论。