运价下调 淘汰国三 今年注定压力山大

Truck

有一颗热爱卡车的心

在我们即将要喜气洋洋迎新年的时候，却意外的“迎来”了冠状新型肺炎，其爆发力与破坏力是非常之大的，许多人在还没看清它的时候就已经离去了。

幸运的是我们强大的祖国战胜了它，随着时间的推移，疫情对人们、经济等方面的影响在慢慢的褪去，但需要说的是，我们依然不能够松懈。

虽然国内的情况好了很多，从世界来讲的话，现在还处于斗争期，希望可以褪下口罩的那天早点到来，还我们繁荣昌盛的景象。

从各行各业来看，今年的上半年依然是难熬的，在笔者出去逛街的时候，都发现从前人来人往的商场现在都门庭冷落，受到疫情的影响，大家都不得不尽量少出门，除了外出购买日常的生活食材外，在家呆着就是为“祖国做贡献”了。

没人逛街消费，那么商家面对高额的租金，顿时手足无措，即使是开了业也只能勉强保本，总体来说大家都期待着下半年的经济复苏。

▎购车需谨慎

就拿我们最熟悉的运输业来说，许多卡友从过完年到现在都还没怎么正式开工，此前跟卡友的聊天中谈笑说道，再不开工都要忘记车怎么开了。

如果是全款购车的卡友还好一些，只要有维持家用的“余粮”就好了，当做在家休息一段时间适当放松一下，但如果是贷款买车的话，可想而知压力有多大，不跑车就没有钱还贷款与生活，想想头发都白了。

在这里想到了在疫情时逆行为武汉送去物资的卡友，人间处处是真情，无惧疫情共度难关，向他们致敬！

▎高速免费红利

从2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费，且结束免费通行时间系统参数暂设定为6月30日24：00；这段话在刚发布时让万千卡友的心中既有欣喜又有担忧。

欣喜就是能够省下一部分的高速过路费，这样利润就可以多一些了，也不枉在疫情中冒险送货。

担忧也不无道理，毕竟在利润被压缩至超薄的年代，车多货少竞争大，你不拉的货转头别人就拉走了，这就是卡友们担忧的原因之一，高速免费是否会带来运价下调？事实已经显而易见。

在免费政策刚开始的时候，当地的货运市场还是处于半开工状态，可以这样说，早期开工的卡友能够享受到短暂的免费红利，许多人还在家观望时发现利润有了上升的假象，纷纷吹响了复工的口号。

随着复工潮的来袭，果不其然运费就出现了下调状态，原本单程约300公里，55元/吨的运费直接来了个凶猛的下调仅剩40元/吨，最主要还是发货单位依旧很少，港口处于限量状态，这就导致成百部车在现场排了个好几天的队。

你以为从港口排完队就好了吗？想太多了，装了车之后去到卸货的水泥厂，还没进厂就能看到路边排着的长龙，可以用一眼望不到边来形容了，每天的时间都用来排队，导致车辆趟数跑不起来，什么都白忙活了。

可想而知各行各业未全面复工给运输业带来的影响是如此之大；总结一句话，高速免费是好事，但卡车司机实际的生活却依然处于水深火热之中。

▎预想高速免费结束后

相信在疫情过后大家最关心的还是运费问题，毕竟在高速免费时期运费下调幅度较大，但减免高速费后能够勉强与原先未免费时持平，不排除有部分卡友利润比收费时还要低。

疫情过后高速收费运费能够跟随上调？上调幅度是多少？能不能回到之前的水准？现在物价飞涨，唯独运费就是不涨，这些问题都无时无刻牵挂着大家的心。

由于担心成本上涨，众多经销商都会选择在收费前疯狂囤货，只要仓库堆的下，那就派车拉！车是派出去了，但厂里的产能与时效跟不上，导致排队的现象依然存在；有卡友戏称，今年上半年没赚到什么钱，时间都花在厂里排队上面了。

还有一个问题就是按轴收费，相信大家都已经对政策了解了，按轴收费带来的就是空车走高速成本增加，以当地的水泥罐车为例，重去空回是常态，有回货资源的车辆少之又少，毕竟受到挂车的限制，只能运输粉煤灰、散装水泥此类粉状颗粒物。

这就导致车辆增加了行驶的成本，在不赶趟数的情况下，大家都会选择走国道来省下过路费，到时将回到与年前同样的情况，届时国道上将出现车满为患的景象，大幅度的延长了驾驶员的工作时间。

▎大家对今年运输行业看法

抛开疫情带来的影响，许多国三车辆由于排放的限制面临报废淘汰也是大家极为头疼的事情。

面对并不景气的运输业，即使是换置新车也需要成本，利润薄带来的车辆回本周期长，让许多车主在为这件事情纠结，毕竟老车能够多跑一年就是多一年的利润，购置新车是一件遥遥无期的事情。

但在这里还是建议众多车主，国三排放标准的车辆淘汰的事实已成定局，在万分纠结间倒不如了解好各地报废补贴，积极响应国家号召，尽早选择合适自己运输环境的新车进行运营。

不少人对今年运输业都表现的十分没有信心，迫于疫情影响带来的经济低落，即使有改行的想法，但也不能实际的去做，唯一能做的就是等待，相信国家与政策会关照我们，陪同各行各业一起走出难关，抗击疫情，我们必胜！！！

▎总结

无论是疫情影响还是国三车辆的淘汰，对于普通家庭的卡友来说都是影响十分之大的，如果的运输行业不比从前，相信这也是许多老一辈卡车人不让子女步入运输业的原因，但我们应该坚信，度过风雨即是彩虹，没有跨不过的坎，只有不团结的心，只要大家团结一致，就能够战无不胜。（文/卡家号：Truck）