全挂在国外风生水起 在国内却接近灭亡?

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

在所有的运输车中，全挂车曾经是霸主级的存在，可是这样一种传奇的车，却在短短的二十多年的时间里，逐渐淡出人们的视线，到现在已经快接近灭绝了。可是全挂车在国外却不同，依旧活跃在运输的第一线，为什么它在中国就活不下去呢？内行人：原因很复杂。

▎只有老司机能开

全挂车自身没有动力，想要运转只能依靠惯性，这就对司机的驾驶技术提出考验。挂车前轴带有转向，前面车头怎么转，后边就会在转向器的带动下转弯，可是它的循迹性没有半挂车好。上坡拖不动，下坡推着走，这几位考验技术。

▎安全隐患大

上文也说过，驾驶全挂车要求很高超的技术，但是技术再好也不能保证完全安全。因为是通过连接装置连接，前后的协同性与制动性不同，遇到雨雪天气就易出现打滑。而且在转弯的时候，一旦遇到急弯，不能稳定的刹车制动，也易导致事故发生。

▎不能上高速

因为全挂车的安全性得不到保障，因此，在2003年的时候，全挂车就被禁止上高速了。大型卡车基本都是跑长途为生，被禁止上高速之后，对于全挂车是一种很大的打击。为了追求高效，很多司机开始放弃全挂车，转为半挂车。

▎半挂车异军突起

全挂车能够成为运输法宝，主要就是因为它的运载量大，同样的路程自然是装的越多越好，可是卡车也在不断进步，半挂车的运载量也不断的提升。半挂车虽然少一个车厢，但是马力的提升让它能够运输更重的物品。这样一来，全挂车的优势就被抵消了。自然没有多少人在选择全挂车。