人间真实：货车司机生存状况并不那么好

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

中国有三千万货运司机，他们不仅承载着中国的物流运输，还从事着一份高危险职业。货车司机经常因为超载被抓，以及交通事故而出现在公众的视野。其实大众对货车司机的印象是非常庸俗的，比如：有人就认为货车司机容易“发怒”，有人认为货车司机很赚钱，有人认为货车司机工作很轻松。

但是，货车司机并不是这样，货车司机在路上的日常生活、辛苦程度、面临的各种危险，自身的疾病隐患等等远远不是一般人所能想象得到的。

然而，这样一个巨大的群体，起早贪黑，风雨兼程，忍受着生理和心理上的疲惫，为多变的运输环境和安全问题所困扰。他们的辛苦只有自己知道，他们的艰辛只有自己明白！

在很多时候人多的地方提起卡车司机，人家的评价是：野蛮、粗俗、说话粗口连篇、甚至更难听。就算是文化水平低，卡友素质并不低。社会对卡友的不好印象和贬低的评价，让我们货车司机很不理解。

试问，炎炎夏日，你们逛超市的物资和生活必需品都是哪里来？如果没有货车司机，夏天你们还能吃到西瓜、荔枝、香蕉、芒果这些解暑的水果吗？哪一个拉绿通的货车司机不是冒着生命危险，只为了让你们吃上新鲜的食物。

哪一个拉普货的货车司机不是冒着高温，还没有补贴在为大家服务？由于你们不是货车司机，很难理解卡友的所作所为，才有如今的误解。

货车司机的生活日常，不是靠想象的，而是这样的：

熬夜睡觉时间少

因为现在是淡季，卡友白天忙着找货装货，用货车宝导航规划经济路线，算运费成本，为避开三乱晚上才敢出发，时间上了经常熬夜，甚至疲劳驾驶。

有苦难说

困了饿了累了，想休息找点吃的，货主就拼命的催，顾客就是上帝，你还不能把他得罪了，不然运费就很难到手。

生活没有规律

货车司机的生活有90%的时间都是在车上度过的，经常不吃早餐，正餐吃泡面随便应付一下，睡不好吃不好，落得一身职业病，还没有五险一金保障。

超载超限身不由己

接单后去装货，才发现和谈的不一样，其实没有哪一个司机愿意超载，，因为货主只给你加量不加价，运费就不断被拉低了，说好的一超四罚，被抓后只惩罚卡友。

交通堵塞这锅背不起

到处禁行、限高、限宽、限重，我们也想避开上下班高峰期，但开到路口，才发现不让过，又不好掉头，你们用有色眼镜把我们的缺点不断放大。