油价暴跌 高速免费 卡友为啥还是不挣钱

今年的调价窗口总共出现过5次，三次下调，两次搁浅，汽柴油每升总共下调了1.45元和1.52元，汽柴油价格也重新回到了5元时代。北京某加油站负责人表示，目前92号汽油每升6.32元，95号汽油每升6.73元，这次调价以后，价格会回落到2016年的每升5元多。

有消息称今年油价或将持续下降，低油价将给受疫情冲击较大的交通运输业带来直接利好。

附：各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格

油价下跌意味着卡友跑运输的时候加油的成本会下降本来是一件好事，但有不少卡友们的担心也随之而来。运输行业有句俗话：油价降了，运费要降；油价涨了，运价却很难涨上去。

有很多卡友留言表达了对油价下跌的看法：

2月15日，交通运输部正式发布通知：2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。目前暂定免费时间是到6月30日。

免通行费的确实是好事，可是我们却在评论里发现了另一种声音。

有卡友反映，有物流公司已经明确的告知，因高速费用减免，将从运费中扣除部分费用，这一举动让很多卡友猝不及防，本以为高速免费能多赚钱，结果是连回本都难！高速免费本来事件好事，现在却变成了“坏事”？

近日，2月重卡销量排名前十出炉。由于疫情影响，当月重卡销量3.8万辆，同比下降51.9%。从卡车各大细分市场来看，重卡表现相对较好。

2月，重卡企业的销量普遍下滑，仅有解放一家销量破万，东风由于位于疫情重灾区，受到的影响最为明显，降幅达到70.1%，徐工降幅较小，下降幅度为3.4%。

1-2月，解放销量64195台，同比增长18.8%，主要得益于去年12月份的预留订单，另外福田和徐工也分别实现了6.7%和5%的增长。陕汽同比下降最为严重，达到降幅44.8%。

随着疫情逐渐得到控制和3月份全国复工复产的日益推进，3月份的重卡销量或将逐渐回暖。