为啥卡友都喜欢430马力和460马力车型？

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

现在在马路上跑的大多都是430马力和460马力的重卡，就算是活动抢购，也是这两种车型的抢购的比较多，430和460究竟有什么魔力呢？小编带你一起来研究研究。

▎国家力量centera成为潮流

国家政策明确规定，不允许超载，对于超载的车辆也是要执行严重的处罚；现在货运车在上高速之前都会进行检测称重，经过检测超重的货运车，不超重的可继续前行，超重车辆会实施劝返。

违规超载3次的将会进入大件运输许可数据和严重违法失信超限超载运输当事人名单，无论你去到哪个收费站，都是会有你的名单的；而且不仅会进行罚款记分，还会吊销你的运营资格。

作为标载运输的主力马力段，430马力和460马力越来越受到卡友的欢迎。车辆马力越大拉的越多，赚得越多，逐渐成为过去时，而马力适当，不仅能够满足运输要求，也能够更加节油。

▎相比大马力，油耗更低

买卡车不是买跑车。追求过分的马力我认为马力越大，拉得越好。那就错了。大马力小的货物跑得更快，效率更高。但是结果是引擎也消耗更多。

平原，长途运输高速430或460马力，这一马力区间可满足平时的运输要求。如果你现在买马力拖拉机，那就相对浪费，反而燃料消耗更大。

▎比大马力更重、更轻

现在市场上500马力普遍都是8.5T到9T之间，有的甚至有十吨之重，相比之下430马力和460马力要轻差不多一吨左右，对于现在追求轻量化的重卡来说还是偏重了许多。

卡车轻量化有两个好处；一是减轻重量的同时又能增加拉货的重量，相比于没有进行轻量化优化的车，在标载的情况下又能多拉几百公斤的货物，一来一回的同时又能增加许多的利润；二是车辆轻量化能够使车辆更省油，即是空返也可以降低油耗，降低运营的成本。