舍小家 司机顶着压力参与抗击疫情运输

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

本周开始有序复工的浙江，除了温州之外，所有道路的设卡点都取消了，道路重新恢复畅通。透过这条新闻，你也能感觉到，在前一阶段防疫当中，想要做到交通顺畅是非常不容易的。

也正是在这种情况下，几乎处于封省状态下的湖北，更需要来自全国各地的物品支持和保障，既有急需的医用口罩和防护服，又有老百姓需要的吃喝穿用，天上在飞着运，地上更在跑着送，然而送货需要人，一辆又一辆驰援湖北的汽车当中，坐着年龄不同，口音不一样的各地司机，这些人是谁？发挥了怎样的作用？现在他们都好吗？

货车司机刘志涛在“安心驿站”平台上，看到有人向湖北孝感捐赠医用手套，需要运输司机的消息，他连价格都没问，就抢下了这一单。

货车司机刘志涛

刘志涛：就是身为中国人就跟国家做一点贡献，国家有难了，但是不能顾小家，不能只顾小家，大家都没了，你顾小家也顾不上，当时就是这个。

刘志涛和他的同伴们都是传化慈善基金会“安心驿站”的成员，他们运送的是企业和个人的零散捐赠，没有固定工资，没有出发仪式，看到有物资需要运输，谁有车，谁就上路跑起来。由于工厂产能有限，刘志涛在车里等了两天，才拉齐了100万只医用手套。

出发之前，刘志涛已经做好了回来后被隔离的准备。他拿着接收方开具的应急物资运送证明，一路上基本畅通无阻。快到家时，他刚下高速，就被120救护车拉走了。

刘志涛：因为我隔离的地方脏乱差，吃喝拉撒在一个屋里面，他给你发塑料桶，方便用的，那边的环境实在受不了，我一直给县里面的投诉热线打电话，他说你回家隔离就行了。我说我不可能，我必须自身隔离防护14天以后才能进家，我说我对家里面负责。

当地没有隔离条件，回家又怕传染家人，最后，刘志涛把大货车开到村口，在车上住满了14天。

刘志涛：我父母到现在都不知道我去过孝感，我跟我媳妇说你从家里面代表东西，你把东西放到我车后面，你走了给我打个电话，我下去再去取，她说行，就这样给我送了三天饭。

安心驿站已经有100多位司机参与了物资运输，所有的防护设备只能由司机师傅们自行准备，大家不断互通信息，提醒注意消毒，减少接触，尽快出城。一趟车跑下来，补贴只够油钱，几乎一分不挣，但司机们都说，做这件事不是为了钱。而运输完成后，他们还将被隔离14天，这就相当于这些司机从腊月到现在，近两个月没有收入。

传化慈善基金会秘书长羊志坚：从1月24号到我们今天为止，我们基本上不完全统计，累计捐赠协调运输总量达到3000吨，累计协调一百多个司机参与物资的运输，共171批次。目前的情况主要是一个疫情发生以后驾驶员出不来，就算出来了之后很多地方也是搞一刀切，从一个地方到另外一个地方没有通行证也不放行，根本上不去路，就算出去之后也回不到老家，疫区去过了，回到老家回不去。

疫情发生至今，国家调动的储备、各地政府的援助，乃至海外筹集的爱心，都要通过铁路、航空、水路和公路，一点点运进疫情严重地区。这背后，是无数司机的日夜兼程。

马秋华和搭档耿立志，已经去武汉跑了三个来回，运过口罩、手套、消毒液和呼吸机。出发之前，他们就在车上装了几百元的蔬菜食物，这一个月吃住都在车上。沿途检疫很严格，他们打算多跑几趟武汉，疫情结束再回家。

耿立志：我们住不了宾馆，在湖北这边宾馆也不开门，有的时候超市我们都不方便去，都是这样的。尽可能的不给当地增添麻烦吧，是吧？觉得因为毕竟做的是一件好事，愿意把这个事情做得好一点，尽可能不产生任何的副作用，尽我们最大的努力能做到的。

得知他们是去武汉送物资，马秋华和耿立志得到了不少帮助。市民帮他们带路，交警引导快速通过，接收物资的医院，也会分给他们几个口罩，尽量不让他们下车，避免接触。

马秋怀：我们也愿意为社会做点事，所以我们冒着疫情这么重的情况下出来，其实我们也是想让疫情早点结束，我们也能安全回家，也让家里也放心。

向湖北运送物资的手续经过简化，在网上就可以下载打印，司机们在出发前，也都会拿到捐赠方提供的证明。但当他们返回的时候，这张证明反倒成了麻烦。有的司机被当地粗暴对待，有的被强行与疑似病例在一起隔离，还有的被村干部称为“惹祸精”，上了村里的黑名单。

马秋怀：我们现在都说假话，不能说真话，要加入说我们来过湖北或者武汉肯定不让我们进，肯定让我们掉头回家。

耿立志：其实这点是最大的尴尬。

马秋怀：我们拿慈善基金会的证明我们不敢露，因为上面写的是到湖北的救援物资。

全国有多少卡车司机参与这次抗击疫情的运输，是很难统计的数字。司机们归来后，还要面临至少14天隔离，不仅自己收入受影响，也会导致物资运输能力下降。2月12日，交通部再次发文，强调对短期向湖北省等疫情重点区域运送物资的司机、装卸工等提供保障的人员，经过体温检测符合规定的，在采取戴口罩等必要防护措施的前提下，不得采取隔离措施。

耿立志：湖北省政府也发了一个公告，说了现在运送救灾物资的原则上是不隔离的，但是地方政府这一块，为了防控这种压力，所以他们实际支援起来特别难，现在运力就比较紧张，只能自己注意一点，在车上隔离。

为了保障疫情防控和生产物资运输，支持企业复工复产，17日本周一，全国收费公路免收车辆通行费，直至疫情防控工作结束。刘志涛已经在运煤的路上了，他要赶快把春节的损失挣回来；而耿立志和马秋华还有两趟去武汉的任务，他们也盼着生活能早日恢复正常。

马秋华：这个车现在是今年才买了两个月，所以说压力特别特别大，每个月还一万六千多车贷，家里有小车，小车也有车贷，还有房贷，还有一个上中学的儿子，所以说这个情况我们现在也只能说国家有难我们出去跑几趟，希望等疫情结束我们能正常跑车就行了。