司机千里送口罩：11小时只喝了一壶水！

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

2月17日，距离武汉封城已达26天。这么长的时间内，谁在保证医疗物资以及城市居民生活必需品的正常供给？物流快递公司的员工又是在何种心境下从全国各地驶入湖北，并将急需物资送到医院和居民手上的？

货车司机千里送口罩

近日，笔者看到一份落款日期为1月27日，来自湖北省赤壁市蒲纺医院给中通快递发的感谢信：

赤壁市蒲纺医院（同济赤壁医院）为市传染病定点医院，由于新冠肺炎突如其来，各类防护物资急缺。经过各方面的沟通协调，筹措到一批医用口罩、防护服、护目镜等物资。

但时值春节，大年初一全国各大物流公司已不接受承运。正在焦急万分之时，中通快递承接了本次物资运输任务，从西安、天津日夜兼程驰援赤壁，并且还免除一切运输费用，保证了物资安全快捷及时运输到医院。四位司机师傅，在服务区关闭，两天只喝了一瓶水，饥寒交迫的情况下，将物资于1月27日凌晨安全送达，保证了临床救治业务的正常开展。

医院称：他们是这场“战役”的英雄。

上述感谢信中的司机包括何建文和朱坤。大年初一，已经放假的中通快递货车驾驶员何建文和朱坤在老家陪伴家人。当天晚上6点，朱坤收到一条消息：货车队队长在群里发布紧急招募信息，需要两名志愿司机，把一批救援物资送往湖北赤壁蒲纺医院，这批物资是医院从社会上筹集而来，包括6.5万个医用口罩、5000件防护服和2300副护目镜。

按照何建文和朱坤讲述，他们两人接到通知后都第一时间报了名，“当时还有一名50多岁的同事也要去，我们两个一个是83年，一个是79年，便劝那位大哥不要去了。”朱坤说。

由于时间紧，两人只带了一壶热水后便在1月26日中午11点从西安出发前往湖北，两人轮流开车，在前往湖北的过程中两人还定时向医院的护士长发送车辆的位置。

1月26日晚上，连续10多个小时车程后，两人抵达湖北赤壁，从1月26号中午到1月27日凌晨，两人一路驰骋，都没顾上吃饭，由于封路，高速公路的服务中心暂停营业，两人硬是靠一壶热水撑到了终点。

结果却在离医院二十公里的高速公路收费站吃了闭门羹。

“由于湖北是疫情重灾区，高速路口封路。赤壁南收费站出站口被石墩子堵住，车辆进不去。”赤壁南的工作人员提醒他们，去赤壁西收费站试试，或许可以进城。货车立马掉头驶往赤壁西收费站，结果仍是无法进站。

实际上，赤壁封城后，车辆进出必须要有相关证明才能通行。为此，他们找到疫情指挥中心的号码，并把物资和车辆的图片以及情况说明，编辑成短信发送过去，得到的反馈是通过社会募集的物资进城必须要有医院的证明原件才行。

而他们手上只有加盖医院公章运送急需医疗物资的照片证明。没办法，二人随即联系医院方说明了情况，院方派出工作人员把加盖公章的书面证明材料送过来，疫情指挥中心才同意放行。

经过消毒和三道关卡，1月27日凌晨，何建文和朱坤终于抵达了赤壁市蒲纺医院。

对于医院的感谢，何建文和朱坤说当时的想法就是为战胜疫情出一份力。

与何建文和朱坤不同，来自安徽宁国的中通快递货车司机王慎才前往武汉送货时并没有遇到上述障碍。

王慎才今年49岁，此前从未去过武汉。初一，他接到经理的电话，要他送一批物资去武汉，这批口罩是进口的N100口罩，一共有十万副。

“接到通知就出发了”，王慎才说从业这么多年从未见过高速路上如此空旷，货车只有一两辆，轮胎在马路上的呼啸声异常清晰。由于车少，从安徽宁国出发，10个小时就能到武汉。

“我初一当天下午6点从宁国出发，第二天凌晨到湖北省的省界，再接着开了4个小时到高速路口时被当时值班的交警拦了下来”。

交警在远处招手示意他靠边停车，“他们口罩、帽子、防护服全副武装，当得知我是来送口罩的，便立刻给开了一张特别通行证，放行了”。

初二凌晨5点钟不到，王慎才的货车到达武汉市指定收货地点，武汉市应急指挥中心办公室的一个负责人出来搬运货物。

这一辆长9.6米的货车里塞满了100只箱子，每一只箱子里面都有1000副口罩，王慎才和武汉市应急指挥中心的工作人员一起搬了半个小时才全部卸完。

去武汉送货，最担心的还是怕家人担心，王慎才说，自己考虑很久到底要不要对家人说实话，最终还是跟老婆坦白了。老婆很支持，只回复一句：保护好自己。

但何建文和朱坤当时都不敢告诉家人，从赤壁出来后，在西安市的高速路口，他们被告知需要隔离。为了配合隔离，两人在车上等了三个小时后，坐着120救护车来到了用于隔离的大楼。为了让家人安心，他们两人只说在单位加班。

军人出身的何建文在14天隔离期内给自己80岁的母亲写了一封家书：为没能陪母亲过年感到愧疚，老人身体不好，他希望自己隔离期结束后能给母亲做顿饭吃。

事实上，不止中通快递，申通、韵达、百世、德邦、苏宁旗下天天快递等快递公司都加入了此次援助行动。笔者从采访中获知，这些快递公司在这次行动中大部分都是无偿将物资发往指定地点，货车司机大都也是自愿报名去送货。

随着返工潮的到来，申通、中通、韵达、百世、德邦、苏宁旗下天天快递已经于2月10日起全面恢复正常运营，圆通则早在1月28日已恢复正常运营。

2月13日，一位来自韵达郑州转运中心的货车司机告诉笔者，货物派送目前确实已经开始运转起来了，但由于员工不到位，货物的运输量不到平常的二分之一。不过，总体上来看，“快递运输大多数地方正常，有些地方因为疫情的原因会有所管制。”

对于快递业务来说，目前最大的困难来自于重点疫情防控区域封城、封村、高速限行等多方面交通管制影响，部分一线工作人员无法到岗，网点复工率受到一定影响。

“对于短期内劳动力巨大需求和人员不能返岗的矛盾，我们目前一方面按照各地要求，让员工早日安全返回，异地员工返回自行隔离，尽早投入工作，另一方面正在加大人员招聘力度，同时控制出勤人数。”百世快递有关负责人告诉笔者，目前百世网点复工率为50%左右。

据一位物流业内人士介绍，目前快递企业正在全面复工，保障生活物资供应问题不大，但接下来关键是要推动占据全国大部分市场的中小物流企业加快复工复产，保障生产型物资的供应。

笔者了解到一些龙头企业已经采取了多项行动保流通促生产。

2月17日，传化智联旗下传化物流集团正式推出“战疫情、助复工、促生产”17项企业扶助措施，帮助入驻平台的商家降低运营成本，号召企业在依法科学、有力有序做好疫情防控的基础上，安全有序推进复工复产，共同打赢疫情下的“经济战”。

此前，国家邮政局局党组书记、局长马军胜主持召开专题电话会议，向中通、圆通、申通、韵达、百世、德邦和苏宁等7家快递企业部署疫情防控和恢复生产工作，提出分阶段确定快递企业恢复生产目标，积极推进网购快递的生产恢复，以满足百姓网购快递需求。

计划在2月中旬，快递业生产要恢复到正常产能的四成以上，到2月下旬，根据疫情变化和形势发展，继续提高产能比重。