飞驰三千里支援武汉 货车司机的返程记

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

历时一周，货车司机冯钢洪终于回到熟悉的云南。2月11日，冯钢洪开着载重15吨的空车进入到达昆明安宁收费站，接到贵州打来的电话，不等对方开口，他抢先回答：“我已经出来贵州，到云南了!”挂完电话，冯钢洪才意识到，自己真的回来了。

图：百吨蔬菜驰援武汉医院

2月5日下午，冯钢洪载着15吨大白菜直奔湖北武汉——这车菜是苏宁从云南蔬菜基地采收后，要捐献给武汉三家医院，跨越三千里，只是为了运送蔬菜。当时他不会想到，返程路途会上演“人在囧途”，自己会被困住高速上。

▎三千里驰援新鲜蔬菜

疫情发生后，民生保障成为全国关注的话题。苏宁在得知湖北部分医院亟需蔬菜后，第一时间成立专项小组，在苏宁控股集团董事长张近东指导下迅速行动。云南是全国冬春季节蔬菜产区，苏宁联系到云南当地蔬菜企业。2月4日，苏宁总部决定，为湖北地区医院捐献上百吨云南蔬菜。

蔬菜货源是很充足，但如何运输却成了一个问题。苏宁所有自有物流车辆都被紧急调派往武汉，用来运送医疗和生活物资，部分合作商户又因为疫情被隔离在家。找车找司机成为本次爱心蔬菜运送过程中最艰巨的任务。

时间紧，任务重，找车和找人的任务落在了昆明苏宁物流公司运营总监郭宗敏身上。凭借日常业务往来积累的人脉，郭宗敏很快联系到几位卡车司机，但是一听说要送去武汉，很多人都表示拒绝。再加上各地陆续实施交通管制，担心路上风险，2月5日凌晨2点，经过沟通确认，冯钢洪成为运输本次爱心蔬菜的第一位驾驶员。

▎跨越四省投递爱心

其实，冯钢洪并不是没有过犹豫，也有同行私下劝他“命比钱重要”，跑江湖近二十年，这个道理他当然知道，他说主要是大家表现出的情怀感染了他：“所有人都想着怎么把菜送过去，没有人计较什么。反正总得有人去，我想只要做好保护措施，不会有问题。”

图：来自云南的蔬菜被装车发往武汉

那天下午到了菜地，冯钢洪被眼前的景象惊到了。

苏宁昆明大区的同事都直接下了菜地，拿起镰刀，和当地菜农一起进行采摘收割，包装上车。菜地里都是白菜、萝卜、上海青、油麦菜，他们都希望把这些新鲜蔬菜尽快送到武汉。

图：司机冯钢洪和他搭载爱心的运输货车

冯钢洪暗自下了决心，一定不辜负大家信任，尽快送达。从昆明到武汉，先后途径云南、贵州、湖南、湖北四省，单程1800公里，正常情况下需要驾驶36个小时。因为交通管控，路宽车少，凭借着苏宁方提前准备好的四张“绿卡”(抗疫物资运输通行证)，冯钢洪在6日夜间抵达武汉。

▎返程路的“人在囧途”

2月7日，冯钢洪从武汉出发返回昆明。他心里窃喜，按照这效率，估计还可以再跑一趟。没想到，扫描二维码让他的返程遭遇“人在囧途”。

过省界或者出高速时，司机都要扫描二维码进行快速登记，去过湖北的是红色，没到过的是绿色。一路上，二维码全部显示为红色，所有人员车辆都唯恐避之不及。

图：冯钢洪每次都会扫描出红色

高速路口不让出，加油站禁止入内，服务区空无一物，仅剩的留守人员就是负责打扫卫生的大爷，在得知冯钢洪从武汉回来后，很多人的脸色刹时就变了，“本来我到武汉卸货，车都没下去，之后也让对方工作人员给车消毒，为自己也消毒这些措施做得挺全。不过，他们这样我也理解，大家都希望疫情早点结束。”

2月9日，离开湖南进入贵州境内后，看着离家更近了一些，冯钢洪轻松了不少。没想到贵州方面的管控更严格，从第一个收费站登记之后，一路都有电话跟踪。他说路上遇上的同行给了他很大支撑，“在服务区碰到三四个老乡司机，他们也是刚去过湖北送救援物资，我们就一直相互鼓励。”

▎如果有需要我还会再去

返程路上，吃饭和睡觉成了一个问题。在湖北境内，几乎所有的服务区都是空的。5号出发前，一起帮忙装车的苏宁工作人员把当天自带的干粮——火腿肠、老婆饼、面包、小蛋糕拿出来，又凑够两件矿泉水，都放在钢洪的卡车上，以备不时之需。出于职业习惯，冯钢洪自己也备了几包方便面。

图：车上的座位成为冯钢洪晚上的栖身之所

不能下高速，没有住的地方，睡觉就只能在车里，后面的座位成了他一周的栖身之所。服务站里只有方便面，冯钢洪能买到的只有泡面，“饭没有，我吃了七天泡面，到后面直接看到就头大。”

2月11日，在多方斡旋下，冯钢洪终于得以返回云南。但是这又是一场省内高速上的“流浪”——早在他离开家两天后，云南全省实行封村封小区管理，出来容易回去难。泸西的家人打电话给他，让他千万不要回老家。

“虽然回云南的路上虽然一波三折，但想到能给武汉人民做点贡献，我一点也不后悔”，现在的冯钢洪还在高速服务区上“自我隔离”，他要等到14天隔离期到了才能回家。他说如果还有需要运到武汉的爱心物资，他还愿意前往。