车辆进出隧道时 这些事情你必须注意好

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有一颗热爱卡车的心

经过了几十年的发展，现在国内的交通道路体系已经是很发达了，像网状块一样将一个地区划分开来，如果你想要从这个地区的最南边到最北边，放在以前可是要翻山越岭，耗费极高的人力物力。

但是现在高速公路崛起了，经过山都会开挖隧道，以前是要盘山公路一圈一圈爬上去的，而现在经隧道就可以直接穿越过去了，节省了不少的时间。

但是在进出隧道的时候还是暗藏了不少的危机，有时候经常在新闻中看到与隧道相关的报道，笔者在这里跟大家一起探讨一下进出隧道的注意事项，有不足的欢迎大家补充，做到多探讨、多学习。

▎注意事项

一、视觉光线差

在白天行驶的时候，还未进隧道之前，眼前是一片光明，当你进隧道的一瞬间会觉得眼前一片黑，所以这个时候就需要与前车保持足够的安全距离，以防范前车因突发情况的减速、急刹情况，避免因存在视觉的光线差造成不必要的损失。

二、雨天路滑

在下雨天的时候轮胎与路面的接触会产生一层薄膜，简单来说就是轮胎的抓地力会减弱，加之路面上可能由于道路不平会存在积水，更容易产生车辆打滑的情况。

在进出隧道的时候，由于有些隧道内是水泥路面，在刚进隧道的一瞬间，很多轮胎带进来的水会附着在隧道内，加之隧道内长期集尘的灰尘余土，两者混合在一起会使得隧道的路面更加的易滑。

三、反光警示桶

在隧道口放置了许多的反光警示桶，它的作用是用来提示人们与隧道的墙壁保持距离，但是有些驾驶人右侧的安全距离未把握足够，使得车辆会刮擦警示桶。

所以在进隧道的时候，将车辆的方向尽量往左侧靠，但是前提是没有特殊情况的话，不能够越线。

四、车辆灯光

在隧道口都有进隧道开灯的标志，相信卡友们也很熟悉了，在进隧道前建议先开启车辆灯光检查，确保能够正常使用，以应对初进隧道时的光线差，使驾驶人能够更好的观察道路的情况。

五、隧道禁止超车

相信隧道禁止超车很多人都明白的，但是却还是有不少在隧道内超车的人，隧道内都是以实线并且使用了特殊材料，在轮胎压到实线的情况下，会发出刺耳的响声来提示驾驶人压线了。

原因是隧道内光线不足，不能够更好的观察前后车的距离，不能够保证隧道内超车的安全性，所以也请各驾驶人在进隧道前选择合适自己车速的车道，谨慎驾驶。

六、隧道紧急停车

在较长的隧道内都会设置有紧急停车带与避险场所（应急通道）。

假设在隧道内车辆发生故障需要紧急停车的话，有条件的可以选择紧急停车带停靠，开启示宽灯、双闪灯，在确保自身安全的前提下在安全距离放置三角牌，人员不得在车道内逗留，可以行至隧道内避险场所等待救援。

七、车辆装载高度

在隧道内都设置有通风用的大风筒，并且有各类的警示牌，所以在车辆装载的高度上要做到不超高，现在国内的隧道一般是4.5-5米左右的高度；除了大件运输意外，我想也很少会达到这个高度的装载量。

八、隧道鸣喇叭

在隧道内的拢音效果比较明显，如果车辆鸣喇叭产生的回音会比隧道外来的明显，会对驾驶人或其他车辆的驾乘人员造成不良影响，所以在隧道内尽量少鸣喇叭，在没有紧急情况发生下，使用闪灯来替代鸣喇叭的提示作用。

九、桥梁横风

有些道路在车辆驶出隧道后就是桥梁，这时就需要驾驶人注意观察隧道外的情况，在出隧道时紧握方向盘，提高注意力，避免驶出隧道时遭遇横风导致车辆偏离行驶路线，预防对车辆自身与同行车辆会造成的潜在危险。

十、保持安全车速

在高速公路的隧道上大多数都是限速80，小型客车则是100，在国道或者省道上的隧道则多数是限速60或者40。

这时就需要驾驶人注意车辆的行驶速度，不超过限制的车速行驶，由于在隧道内只有隧道的两壁，缺少应有的距离参照物；保持安全车速，在突发情况发生时能够第一时间采取应对的措施。

十一、双向行驶注意会车距离

在高速公路的隧道上都是单向行驶的，但是在国道或者省道等，也就是我们俗说的下道，在隧道内是没有作更多的分离措施；这时就需要注意道路的实线标识，在会车时注意与对向来车的安全距离，做到不越线不压线行驶。

▎总结

都说驾车难，当你驾驶车辆行驶在路上时，不仅要眼观六路、耳听八方，有许多的细节需要去注意，开卡车真的很不容易，需要注意的不止紧紧是上述所说的事项，还有许多不能用文字来描述的要点，在安全方面不容小觑，小心使得万年船。（文/卡家号：Truck）